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上海某基金公司总经理向记者表示，中国有效的指数资源十分有限，但公募基金行业的开发力度却很强，在规模之争只能前进、不能后退的指导思想下，费率竞争就成为自然而然的发展趋势。“这种现象不仅中国有，海外市场也常见。”该总经理说。寡头格局隐现在业内人士眼里，趋势一旦启动，就不会止步，费率战的结束或在行业最终形成相对稳定的寡头格局之后。一位指数基金的基金经理坦言，从基金经理角度看，运营被动型指数基金的难度显著小于主动管理型基金，尤其是完全复制的产品如ETF。从产品设计的角度出发，以贴合指数波动为目标，反而希望基金经理不要有太多的主动干预，这就意味着，一旦规模到一定程度，被动性指数基金产品运营的边际成本就会越来越低，这种特性最容易形成寡头垄断的格局。

申万宏源预计，中国平安、中国人寿、中国太保、新华保险和中国人保9M19归母净利润同比增速分别为53.9%、120.5%、71.1%、64.3%和57.2%。中国平安归母营运利润同比增速为20.4%（其中寿险、财险、银行、资管和金融科技板块增速分别为30.8%、58.8%、15.8%、-17.4%和-24.6%）。

此外，在国常会召开前后，浙江等省份也分别对重大项目发布重大工程项目推进会。基建投资的增加，无疑将直接带动建筑行业订单的增长。7月28日，中国中铁（601390.SH）公告，7月26日，公司与贵州省交通运输厅签订《战略合作框架协议》，公司意向“十三五”期间在贵州省交通基础设施建设领域投资1000亿元人民币，与贵州省交通运输厅在高速公路、客（货）运枢纽、水运、航电及港区建设、普通公路等重大基础设施项目投资建设等方面进行全面的战略合作。

值得一提的是，监管层也在采取相关手段试图遏制科创板公司高价发行背后可能存在的乱象。例如中国证券业协会9月底曾下发通知，要求严控部分券商为科创板公司发行出具投资价值报告的质量，促进新股合理定价。也有分析人士认为，较高的发行价是科创板试点初期必然经历的“阵痛”，监管应当对其保持一定的试错容忍度，而当平稳运行一段时间后，发行价和上市首日收盘价也将进一步向理性回归。

此外，除了服务长城汽车之外，图拉工厂还有能力向中国其他汽车品牌提供代工组装支持，使得中国汽车品牌不完全依赖于当地的其他代工厂，有利于中国汽车品牌在俄罗斯的合力发展。据了解，截止到5月份，图拉工厂已配备员工800余人，其中90%以上人员来自图拉州，到今年6月份将达到900余人，未来随着生产量和后续的投资规划， 项目用工会达到约3000人。

此外，文件对新兴潜在消费也多有部署，包括绿色智能家电、4K超高清视频内容和服务、5G手机商用等。特大城市百万购车需求待释放4月中旬，《实施方案》正处征求意见阶段，其中“放开限购”的安排引发市场热议，最终印发的文件在“限购”方面的表述并未做太多调整。