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小米金融业务仍亏损目前，小米金融在整个集团中的业务占比和贡献度并不算大。据此前小米招股书披露，小米金融2017年年末的收入及税前净利润分别占小米的0.7%及0.2%。按小米2017年1146亿元的营收计算，小米金融2017年收入为8.02亿元，经营利润约0.24亿元；小米金融的总资产占集团约14.1%，约为126.76亿元。

市场回顾可转债可转债市场回顾7月23日转债市场，平价指数收于90.76点，下跌0.21%，转债指数收于108.60点，上涨0.07%。171支上市可交易转债，除中宠转债停牌，大族转债、辉丰转债、福能转债、智能转债、拓邦转债、曙光转债、九州转债和时达转债横盘外，104支上涨，58支下跌。其中泰晶转债（6.28%）、盛路转债（3.36%）、司尔转债（2.41%）领涨，兄弟转债（-1.17%）、蓝标转债（-1.17%）、宁行转债（-1.05%）领跌。171支可转债正股，除中宠股份停牌，创维数字、拓邦股份、福能股份、圆通速递、吉林敖东、杭电股份和内蒙华电横盘外，131支上涨，32支下跌。其中，司尔特（10.07%）、泰晶科技（10.02%）、中来股份（6.38%）领涨，精测电子（-3.98%）、新泉股份（-2.84%）、大族激光（-1.73%）领跌。

“小米金融业务的增长得益于它形成的粉丝经济、线下门店和已有的生态圈。”董毅智表示，“但相比硬件或互联网业务，金融的业务特点完全不同。”“一位银行业人士将在近期接任陈曦原在小米金融的职位。”前述小米金融内部人士向时代周报记者表示，“新领导的职能范围将会涉及小米金融整体的发展规划。”

值得关注的是，近期，从多家A股新能源汽车产业链公司发布的业绩来看，补贴退坡引发的连锁反应在产业链上下游之间持续发酵，中下游公司业绩普遍预降，变革“阵痛”效应持续。实际上，下游的补贴退坡、销售业绩下降，传导到中游就是对动力电池的需求减少，在已发布了2018年中报业绩预告的80多家锂电概念股中，有20余家企业预计上半年利润同比大幅下滑。

环球时报文 | 环球时报在波音737MAX8客机遭遇全球大面积停飞的关口上，美国国内的航空公司以及美国联邦航空局（FAA）依然坚称改进型不存在安全问题，但据美联社3月12日报道，其实美国国内航班有飞行员不止一次提交了对于737MAX8的报告，投诉该机型存在安全隐患。

美国《华盛顿邮报》网站认为，北约无疑正在经历一场巨变，而特朗普正是这场巨变的表象和诱因。俄罗斯《专家》周刊网站亦刊文称，北约秘书长延斯·斯托尔滕贝格不相信北约能生存下来。而北约瓦解的原因可能是特朗普上台以来，美国和欧盟间的分歧变得越来越广泛且严重。