
从中性利率角度来看,实际联邦基金利率由负转正,逐步接近中性利率,美联储加息进入尾声。自2015年启动加息以来,美联储已加息9次。12月加息后,联邦基金利率提升至2.25%-2.5%,剔除核心PCE影响,美国实际基准利率将达到0.25%-0.5%。依据美联储前瞻性指引中对长期中性利率以及PCE的预测,预计联储内部官员对美国真实中性利率的预期中间值为0.8%-1%。从中性利率的角度出发,美联储加息已接近尾声,尚有2-3次加息。
而对于音集协自认为的“履职行为”,所涉版权方其实并不买账。就在11月12日,英皇娱乐、爱贝克思和丰华唱片3家权利人的版权代理公司就联合发出抗议声明,称相关权利作品均未加入音集协,音集协无权进行管理,更无权要求任何人删除相关权利作品;音集协此举涉嫌滥用市场支配地位,排除和限制竞争。
而且,我们可以再梳理一下智能电动车出现之前的汽车行业发展路径,背后有几个值得思考的大逻辑:其一,交通工具进化的核心推动力是动力系统。从德国人卡尔·本茨(1844~1929)于1885年10月研制成功的第一辆纯粹意义的汽车。汽车行业的发展一直是动力系统、安全性和舒适性之间滚动上升,今天的电动汽车重视电池续航和驾驶体验的逻辑也没有例外,从资料上看,在2010年6月,美国的纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相关专利申请数量位于日本之后,而特斯拉正是基于日本和美国动力电池行业的技术优势迅速崛起,比亚迪的起点同样是电池;其二,所有汽车历史性巨头都是从大规模生产入手。1903年成立的美国汽车行业的巨头福特因为提倡“人人都买得起”的汽车,并改良T型车生产方式迅速成为巨头。大众汽车(德语:Volkswagen)的德语名字的意思就是“国民汽车”。而日本丰田汽车崛起为世界霸主的路径,不仅靠1973年之后石油危机带来的节油车需求,也因为其丰田生产方式能够低成本高效率的进行专业化生产。历史性的汽车巨头都拥有普惠使命;其三,美国、德国和日本的汽车制造品牌背后,都承载着国家的制造业精神。美国产品以林肯为代表展现了美国霸气的文化,德国车代表着德国的严谨和精密,日本车体现了日本国家对资源利用效率的追求,比亚迪、吉利等新晋汽车巨头都拥有明显的中国制造亲民进化基因。可见,从传统汽车行业进化来看,切入点、生产方式、文化承载是三个历史性的进化要素背后都有着根植于市场的大逻辑,如果现在中国市场的战略假设不是颠覆式创新,那中国制造的灵魂是什么?蔚来战略则必须清晰回应。
2009年底,陷入一潭泥沼的胡彦斌选择放弃当下,前往美国进修电影导演专业。“很多朋友都说,我这样走可能会被遗忘,也可能会被替代。其实我心里已经有一个答案:我相信,敢于挑战的人,才能创造奇迹。”回国后,他接着又到北京电影学院进修了一年。而这一切,都为他成为制片人打下了良好的基础。
1月16日,国家统计局发布2018年12月份70个大中城市住宅销售价格统计数据,数据显示西安新建商品住宅价格同比涨幅最多,上涨22.4%。综合全年数据来看,西安新房价格同比涨幅在2018年全年均排名前五位,其中4月、9月、10月、11月的新房价格同比涨幅排名第二。
今天的论坛我准备了两个主题,我只有15分钟时间,比较紧张,我想大家讲一下我准备的第二个话题,会更贴合今天的主题。我在伦敦政经下的学会当中主要研究的议题,就是讲一下目前面临的金融方面的挑战和当今金融科技当中大数据的作用。大家考虑一下,当我们提到银行的时候,总体大致的理解和概念是什么,关于金融来说其实它的主要特征,或者主要的一个功能就是来讲跟其相对应的我们面临的匹配问题,比方说有一个商业的头脑或者商业观点的人,他需要有资金的人来帮他实现这个想法,有资金的这个人对商业的想法和观点,对商业世界完全没有想法,两者之间一个没钱有想法,一个有钱没有想法,他们两个是匹配的问题,还有一种情况是有资金的人不一定能够理解这样的一个商业想法。我们为了解决匹配的问题,我们用抵押的方式,抵押品可能是你的住宅,比方说你会抵押你的住宅,如果你没有按时还上贷款,就会把房子没收,因为房子对于你的意义很大,所以说这就是我们在匹配问题当中出现的常用方式。有些人抵押的物品不是房子,可能是公司的股权或者其他形式的资本和资产。今天我们也有相应的来自监管机构和政府部门的人提到这样一个点。