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▲只有一架苏-57在角落一点点攒……那可不就是搞原型机么如今这首架量产机既然闹出了二等事故，搞得个机毁人未亡，整个苏-57的生产和交付节奏必然要打乱了。这不仅是首架量产机，有个吉利不吉利的问题，这还是目前唯一投入生产的量产机，就和1980年事故烧毁的那架歼-8Ⅰ一样，直接中断了俄军的接机进程。即使俄方“大干快上”，在进行事故调查分析的同时直接投产第二架量产机，俄空天军接收首架苏-57的时间也要往后推差不多整整一年；如果俄方来个“小心谨慎”分析完了事故再做做试验，整出一整套整改方案再投料生产，那接机时间还要不止一年；接机推迟，后续的鉴定，大纲编写，部队飞行员培训自然要全部推迟……近则是2025年前的量产目标无法完成，远则影响到包括安装“产品30”的B状态苏-57的研制和服役。

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