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没有后储物箱，也没有靠背对线条的破坏，小牛电动M+ PRO的车尾显得十分方正。为延续车身整体轻盈的观感，M+在车身尾部采用分色处理，长方形的尾灯横贯整个车尾，尾灯下边内嵌一盏牌照照明灯，再下方是牌照悬挂处。虽然我很想给小牛加装一个靠背，提高后座乘员的舒适度，但加装必然影响美观度。

刘强东：我来补充一点。实际上，如果大家看京东GMV，特别是净GMV，根据对大量商家和品牌的调研，京东跟主要友商的比例，以及京东广告与主要友商的广告是严重不相符的。也就是说，广告收入的占比远远低于GMV的占比，我们未来还有很大的增长空间。过去，我们留给品牌商和商家操作的东西还比较少，未来我们会在这方面进行大力拓展，不但把更多的营销和广告操作工具以及权限逐步移交给第三方，我相信到那时会大大激发品牌商的广告投入热情。

分析人士指出，开放API和SDK，是国内开放银行实践的典型模式。着力构建开放银行是银行在数字化转型突破升级瓶颈的重要手段，未来金融科技与银行的合作不应该局限于流量和产品维度，而应该把目光聚焦在生态共建上。在为银行尤其是中小型银行服务方面，京东数科探索并提出了“组件化”的理念，将“一朵云+三大中台+开放平台”的服务灵活解耦，通过模块化的输出方式，让银行能够根据实际需求，将技术服务柔性组合，实现“自主可控”的技术应用。

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1993年▶ 2月10日，中国人民保险公司党组成立“中国保险报社筹备工作领导小组”，公司副总经理戴凤举任组长。社址：北京市东城区东直门外新中街11号。▶ 5月3日，新闻出版署批复同意创办《中国保险报》，由中国人民保险公司主管、主办。▶ 5月7日，经北京市新闻出版局审核注册，《中国保险报》获发“报纸登记证”。社长戴凤举，周二对开四版，国内统一刊号：CN11-0031。

来源 经济参考报跨境金融服务将迎来更强监管。29日，记者从“2019金融街论坛年会”分论坛现场获悉，为了防控金融开放带来的潜在风险，监管层最近正在积极谋求加强国际监管合作，联手打击非法跨境金融服务，推进跨境金融服务全球治理。同时，根据监管层释放的信号，未来或将进一步强化金融牌照管理，加强各国的牌照监管标准协调，以防止监管套利。