98堂wink

事实上，在此次关税下降之前，增值税已经先一步实行了新政策，自2018年5月1日起，制造业的增值税由17%降至16%，当时已有不少外企车企下调了车价。误区二：降税10%此次进口汽车关税从此前的25%降至15%，下降了10%，那是否意味着7月1日以后消费者购买进口汽车的价格就会便宜10%？这种说法并不准确。所谓的综合税率是由关税、消费税和增值税三个税种通过一套固定的公式计算得出，关税下降势必会影响到综合税率，而综合税率的变化才是决定进口车售价的主要因素。

还是以这辆24万到岸价的进口车为例，如果其排量为2.0，则套入前述公式可算出，本次关税下调前（增值税已调降为16%）税费合计约为12.63万，下调后则约为9.69万。这样来看，进口车在税费方面将降价约8%，至于各家经销商会据此对车辆的售价下调多少，还需观察。

电商算腾讯在信息流之外最重投入的板块，自搞拍拍，收了易迅，最终转手刘强东。东哥说，腾讯是前后打了两年，发现连他东哥手下都打不过，才坐下来谈收购。但是把腾讯微博停运，业界都认为腾讯减法做过了头。这是信息流分内事，而且腾讯缺乏开放社交平台。微博的短而高频、粉丝经济和开放互动注定了流量要高频于单向信息流。

“三星要想摆脱目前的状况，第一点，必须要针对中国市场推出更多的明星机型；第二点，要采取更加细致化的渠道策略，深耕细作，要像‘华米O v’一样，深入到三四线城市市场。”孙燕飙说。03押宝5G，三星能否逆袭？目前，国内手机厂商华为、中兴、vivo相继发布了5G手机。值得一提的是，与中兴首款5G手机（天机Axon 10 Pro ）4999元售价，华为首款5G手机（Mate 20X）6199元起售价相比，vivo首款5G手机iQOO Pro售价定在了3798元起。这似乎预示着5G手机迟早面临一场价格战。

中国工信部信息通信管理局副局长鲁春丛称，数字经济对中国GDP的贡献近年来保持稳定增长。长期来看，2020年中国数字经济规模将超过32万亿元，占GDP比重35%；到2030年，数字经济占GDP比重将超过50%，全面步入数字经济时代。“面对新一轮技术革命，加快产业数字化进程，对促进我国产业迈向全球价值链中高端、培育壮大新动能意义重大。”中国发展研究基金会理事长李伟如是说。

“议员先生，您可能不会相信，在最先讨论的问题中，我们没有谈到盈利的问题。”扎克伯格表示，“我们所集中讨论的是，创造一种服务来为人们的生活创造价值、我们相信如果我们能做到这样的话，最终我们可以从中获得一定的价值。”他说。然而，在卡斯托夫的追问下，扎克伯格解释说，长期看，脸书将增加电子广告费的增长上获得收益。“脸书能够从中获益的方式是通过我们的广告系统。”扎克伯格表示，“就像拍卖一样。如果你有一家小商铺，我们并没有匹配你的广告费定价。你来参加广告拍卖，同时告诉我，你所能支付的广告费用有多少，在你的客户越来越多之后，你拍卖广告的费用就有增加的可能，这样我们的广告收入就有所增加。”扎克伯格解释说。