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罗兰贝格原执行总监叶亮愿意将这一套系统称为“上帝之眼”，而在一个国家范围内或许过于庞大，但在一个城市运行更为可行，部分业内人士则喜欢称它为“城市大脑”。真的要打造这样一个全知全能的“出行上帝”并不容易，中央系统的计算、处理能力短期内很难满足要求，而大量的基础设施需要重新布局和建设，需要巨额的资金投入，更重要的是离不开政府的支持。即使有公司有意愿也有能力建设这样一套系统，政府也不一定会将交通命脉让企业掌握。

此外，2021年量产的BMW iNEXT将提供L3自动驾驶功能，并计划率先在包括中国在内的全球主要市场开展L4级自动驾驶车队测试。A.C.E.S．未来出行全面落地日前，宝马中国发布销量数据，今年上半年，宝马以及MINI品牌在华累计销售新车350070辆，同比增长16.8%，重回豪华车品牌销量领先位置。

责任编辑：赵子牛英媒称英四大运营商用华为设备建5G：禁华为或致无网可用参考消息网7月8日报道英媒称，华为正帮助英国四大手机运营商开发5G网络。据英国《观察家报》网站7月6日报道，这一消息可能会加剧英美之间的紧张关系。美国一直对华为持强硬立场。

从财报数据来看，拓维信息2017年教育服务这一块的营收已经达到7.97亿，占整体营收的71.22%。中南传媒年报显示，公司的在线教育业务主要通过研发聚合精准丰富的数字化内容，实施软硬件系统集成，形成以大数据为中心的教育信息化整体解决方案。从海外市场来看，好未来、新东方在线也在近年来受到资本追捧。好未来发布的2019财年第二季度财报显示，营收同比大增53.5%。11月下旬，沪江通过港交所聆讯，财报数据显示前5个月营收为2.63亿元。

在某国有大行网点，《证券日报》记者看到有10余人在等候，取号机器仅仅按照“个人业务”和“公司业务”区分。大堂经理表示，“我们的窗口一共就开3个：1个对公业务，2个办理个人业务，取现金超过2万元只能在窗口排队，最近人一直比较多。”《证券日报》记者注意到，该网点有5个服务窗口，不过只有3个窗口有银行人员受理业务，部分储户被要求到智能柜台排队。

中国的无人驾驶公司可以抓住这个机会，国内有丰富的落地场景，机场接驳、矿车物流、商业综合体、工业园区、微循环出行等等，无人驾驶公司和其他行业开展协作创新，能更好找到商业化落地路径，由易到难，逐步过渡到城市道路。吴甘沙认为，一方面，无人驾驶在城市的大规模应用还需要5年－10年，这么长的赛道不可能一直靠VC去买单，必须为客户创造价值、形成自身造血能力；另一方面，不能因为要赚钱而走偏了航向，不能什么场景都做，必须找到一条最短路径笔直通向L4的未来，在沿途有选择地投入。