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今年3月15日，珠海航空城（机场）集团举行了珠海机场综合服务中心及T2航站楼方案设计深化合同签约仪式，两大部分工程造价共约80亿元，工程争取年内动工，预计2021年底建成。项目建成后，珠海机场年客流量可达2500万~3000万人次。目前，在大湾区已经可以通过多式联运体验，享受到五大机场之间畅顺无缝的衔接合作。香港国际机场已经在区内开通了15个城市候机楼，并通过提供快船、客车及跨境轿车服务，方便旅客往来香港国际机场与大湾区多个城市。白云机场也在加快综合交通枢纽建设，推动珠三角主要机场地面交通互联互通，谋划推动高铁、轻轨、地铁、公路等多交通方式与白云机场的衔接。

（五）开展两业融合试点。支持有条件的城市、产业园区，开展区域融合发展试点，在创新管理方式、完善工作机制和创新用地、统计、市场监管等方面先行先试。鼓励重点行业和领域代表性企业开展行业、企业融合发展试点，探索可行模式路径，加快行业转型升级，建设世界一流企业。

基金净值大涨银河证券基金研究中心数据显示，截至2月22日，标准股票型基金今年以来上涨14.52%，其中银华内需精选混合基金、前海开源多元策略混合基金等多只基金年内净值涨幅甚至超过30%。此外，前海开源多元策略混合基金2月22日单日涨幅近8%，可谓是深度体验了一把当日的券商股行情，该只基金前十大重仓股中，9只日涨幅超过9%。

中国海洋大学经济学院副教授姜宝认为，从我国的国情出发，港口私有化的条件实际并不成熟。由于港口运营涉及国家安全、区域战略、资源开发以及环境污染等公共利益，私有化的结果会导致只追求利润最大化，而放弃了这些公共性。丹东港的实际控制人，丹东首富王文良，命运是和这座港口绑在一起的。

罗浩元认为，在未设定通道费率上限的大背景下，0.1%应该是平台能为全网用户争取到的最低定价了，部分对收费敏感的用户，虽然相对麻烦些，也还有银行APP的免费服务可供选择。罗浩元说：“就像用户愿意为版权付费一样，为优质内容、产品、服务而买单的观念，正上升为中国社会的主流消费观。但是，虽然大量用户通过微信给信用卡还款的使用习惯已养成，但平台如何更好地满足用户需求，让用户觉得付费‘物有所值’仍是不小的挑战。”

（二）发挥行业骨干企业示范效应。在技术相对成熟、市场竞争充分的领域，培育一批创新能力和品牌影响力突出的行业领军企业。鼓励其先行探索，发展专业化服务，提供行业系统解决方案。引导业内企业积极借鉴、优化创新，形成差异化的融合发展模式路径。（三）激发专精特新中小微企业融合发展活力。发挥中小微企业贴近市场、机制灵活等优势，引导其加快业态模式创新，在细分领域培育一批专精特新“小巨人”和“单项冠军”企业。以国家级新区、产业园区等为重点，完善服务体系，提升服务效能，推动产业集群融合发展。