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根据蔚来提供的数据，其“一键加电”服务上线10个月以来，平均单次的服务时长从142分钟降至118分钟，换电站单次换电的全时长（包括车辆驶入、驶出以及换电站员工操作时间）已经缩短至5.32分钟。近年来国家电网已经在全国主要的高速服务区布置了大量的直流快充桩，但油车占位、充电等候以及桩群故障等问题一直无法解决。在调研了用户需求后，蔚来同样在高速公路场景自建了换电站。目前，蔚来高速换电站已经覆盖G4京港澳高速、G2 京沪高速以及 G15 沈海高速（部分贯通）。

记者注意到，特斯拉在电动车市场正遭受大型传统汽车制造商的联合围剿，包括福特汽车、日产、通用汽车等都已宣布将在纯电动车领域进行大规模投资，并发布新款电动车型对抗特斯拉。对此，马斯克表示：“虽然我们取得了很大的进步，对于大多数人来说，我们的产品太贵了。特斯拉生产汽车只有约10年的历史，而我们面对的是规模庞大、根基深厚的竞争对手。最终的结果是，特斯拉必须比其他制造商更加努力地工作，以求生存，同时制造负担得起的、可持续的产品。”马斯克最后坦陈，公司别无选择，只能裁减大约7%的全职员工，只保留最关键的临时工和合同工。

为了避免破产重整，丹东港集团也在做着最后的努力。3月22日，丹东港集团罕见地召开新闻发布会，坚称“有信心通过自身努力偿还全部债务本息”，借此应对债权人的重整申请。丹东港披露的信息显示，截至2019年2月末，丹东港集团的债务总额由2018年9月30日的489.31亿元降至388亿元。与此同时，经瑞华会计师事务所清查核实，集团公司目前账面总资产为602.7亿元，总资产经过清查和评估后的总值为894.69亿元。也就是说，丹东港自查的894.69亿元总资产足以覆盖489.31亿元的总负债。

2、我们再谈谈Line的通讯及内容（漫画IP+音乐）业务Line的通讯业务虽然规模可观，算是第二大营收来源，但已经连续两个季度下滑。如果去看Line的漫画IP以及音乐业务，会发现它的规模并没有想象中那么大。前者2019年一季度营收大概是60亿日元，后者大概只有25亿日元。这些业务不足以支撑起一个庞大的生态圈。

沈斐说：“现在人们对燃油车只关心产品，不关心加油。而人们对电动车既关心产品，还得关心充电。”蔚来相信，当用户在购买电动车时不再对充电有后顾之忧时，电动车才会真正成为燃油车的对手。美东时间4月16日09：30（北京时间4月16日21：30），道指涨113.90点，或0.43%，报26498.67点；标普500指数涨7.28点，或0.25%，报2912.86点；纳指涨25.71点，或0.32%，报8001.72点。

责任编辑：霍琦中新网北京9月17日电 16日，海军正式启动2019年度招飞工作，将陆续派出4个招飞工作组分赴全国23个省、市、自治区，检测选拔飞行学员苗子，重点突出舰载飞行学员招收选拔。在传统开招地区的基础上，还进一步扩大了招飞区域，面向全国主要省市选拔精英飞行人才，积极推动海军飞行员招收由“岸基”向“舰载”转变，全面构建“具有海军特色、适应舰载要求”的招飞体系。