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尽管与政府关系密切，但丹东港却并非国有控股企业，甚至还被外界称为“中国唯一私人港口”。丹东港公开资料显示，丹东港为在香港上市，由公司的实际权益人在香港设立了丹东港集团（香港）有限公司，并通过100%持股辽东国企投资有限公司（香港）、日林实业有限公司（香港）、美国纽约港务发展有限公司（香港）、环球港口经营有限公司（香港），持有丹东港的全部权益。

回顾丹东市历年的政府工作报告，着墨最多的企业也当属丹东港集团。2016年，丹东市政府大力推行“以港兴市”战略并成立领导小组，时任丹东市市长的石坚亲自挂帅组长。丹东提出“要正确处理好港口与政府的关系，树立‘一盘棋’思想融为一体”，并将新一轮的城市振兴押宝在丹东港的转型升级上。丹东港的地位被提升到前所未有的高度。

野心，乐善好施，激进扩张，拼凑出丹东港操盘手王文良的商业脸谱。改制前上亿元负债，辉煌期数百亿元的投资，丹东港最终却走向溃败。向丹东市政府讨要227亿元“垫资”，更像是丹东港的拼死一搏。丹东港大东港区入口处。摄影：牛其昌记者 | 牛其昌 实习生 何香奕

数据显示，130家房地产企业一季报实现营收和净利润分别为2998.84亿元和334.57亿元，同比分别增长18.87%和39.93%。其中，87家企业实现业绩增长，龙头房企表现良好。不过，整体负债率达到79.42%，房企杠杆率已经处于历史高位。

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