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当前，随着粉丝素养不断提升，技术支撑日渐完善，“粉丝经济”正在步入发展快轨，有望保持高速增长的活力。呵护好、规范好这一新生事物，让“粉丝经济”带动消费升级、行业变革和市场发育，就能更好满足人们对美好生活的向往与期待，为经济发展注入充足动力。

另一个用于衡量行业内竞争程度的指标“赫芬达尔指数”（Herfindahl Index）则显示，在中国，休闲服务、家电、房地产等多个传统行业的市场集中度都在2019年达到了近三年内的新高。头部公司的影响力倍增，行业寒冬的发展压力自然就变成由中小企业承担，典型的案例之一就是华为在国内手机市场份额上对于小米等品牌的压倒性胜利。

在短视频激战下，A站也曾在巨头之间摇摆。在这次收购完成之前，有传言称具有阿里背景的云锋基金计划收购A站，但很快计划生变。在阿里放弃控股A站后，由于A站无法缴纳阿里云的服务费用，停止运营了十日之久。随后，有传言称今日头条有意接手A站，在今年春节前加入谈判，但今日头条方面没有对此次谈判给予足够的热情。

人民法院公告网数据显示，2019年内中国宣告破产的房地产公司已超过450家，而富力、泰禾、福晟、协信等一批销售额中上游的企业也深陷流动性困境。绿地香港董事局主席陈军甚至评价称，“房地产已经不是黄金、白银时代，而是进入风险投资时代。”行业增长的陡然停滞，有些可归因于外部市场的动荡，另一些则是早年超速发展的必然结果。比如中国领先全世界的移动互联网浪潮，在数年时间内就使智能手机在全民层面得到推广。这也使得手机品牌提前进入了更为艰难的红海存量战。

亚马逊进入中国市场后曾任命过四位中国区总裁，分别为王汉华（2005年至2012年）、冯思哲（2012年至2014年）、葛道远（2014年至2016年）以及张文翊（2016年至2019年）。其中，葛道远扮演着改革者的角色，他从亚马逊英国调任至中国区后便开始了一系列的革新计划，包括积极推动亚马逊在中国的跨境电商业务。葛道远认为，与阿里、京东等本土选手相比，亚马逊的优势在于完善的全球物流网络体系，再加上中国对跨境购物的需求快速增长，亚马逊有机会在这一赛道上实现弯道超车。

专家分析，目前来看，在由特朗普挑起的这次贸易摩擦中，宝马投资回归欧洲是一个风险最小化的决定。因为宝马可以选择在匈牙利生产不同类型的汽车，来部分抵消来自不同方面不断增长的风险。比如，宝马选择在欧洲制造SUV，将有助于其免受贸易局势紧张的影响；在英国脱欧后，宝马也可以将本来在英国牛津生产的MINI转至欧盟成员国匈牙利生产。