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然而这也只是印度制造业的一个缩影罢了，除此之外印度制造业还存其他较为严重的弊端，比如劳动力资源不足，虽然印度人口位居世界第二，达到了将近14亿，但由于传统思想极为严重，印度妇女根本没有什么地位，这也导致像军工制造业这样很多高端，精密的产业妇女是根本无权参加的，这从某种程度上来说至少限制了将近一半的劳动力，全部依靠男性发展速度自然慢了不少。这还不算完，虽然印度提出来所谓的振兴本国制造业，但在发展的过程中却发现其基础设施根本不完善，甚至像水电这样基础的不能再基础的设施都没有，如此一来想要发展，怎么办？只能重新再来抓基础，如此一来一去其耗费的时间也是可想而知了，缓慢也是能够理解了。

总体来看，更多的持牌消金公司愈发倾向于选择较轻的线上运营模式。而随着行业竞争加剧，商业模式之间开始融合发展，一些持牌消金公司更积极通过与零售商合作，创新消费信贷产品，推广线上分期和贷款业务。基于运营模式、开业时间、业务推进速度不一等因素，持牌消金机构的利润表现参差不齐，分化明显。从目前持牌消费金融公司的上市公司股东方面已公布的信息来看，2018年盈利前三的持牌消金公司分别为捷信消费金融、招联消费金融和马上消费金融，这三家的净利润分别达到13.96亿、12.53亿和8.01亿，稳列持牌消金公司第一梯队。不过，从净利增速上来看，马上消费金融和招联消费金融有明显放缓迹象。

而FCA的股价在四月底时每股低于10美元，而上周，它们的交易价格是每股超过12美元，其公司市值大约为180亿美元。法拉利的估值在五月初开始赶超其前母公司。就像是一场F1比赛一样，从五月到七月间，两家公司一直在进行头寸交易，而现在，法拉利终于将FCA远远甩在身后了。

至于退保金增加对流动性的影响，该人士表示：“因为公司在卖出产品的时候，本身投资也配了，准备金也提了，所以不会有太大影响。除非是在经营当中，出现重大业绩波动，或者是重大决策失误，那是会产生很大压力，但按照目前保险公司审慎经营的状态，大部分公司是不会因为退保出现显著的现金流压力。”

作为银行系保险公司，银保渠道是公司天然的主渠道，也是相较于其他保险公司的优势资源。利用银行渠道的特有优势，该公司次年保费收入得到爆发性扩张。2012年建信人寿实现原保险保费收入58.68亿元，这一数字是2011年的4.6倍。而在此后的2013年到2016年间，该险企也一直保持增长趋势，增长幅度分别为19.50%、126.61%、29.19%、124.67%。

11月16日，深交所发布重大违法退市新规，并称长生生物可能触及重大违法强制退市情形，对其启动强制退市机制。12月11日下午，长生生物公告称，收到深交所重大违法强制退市事先告知书，深交所拟对公司股票实施重大违法强制退市。*ST长生将成为首只重大违法强制退市股。