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深圳和东莞当年对华为的争夺，是个典型的例子。2015年，总部在深圳龙岗的华为，有意迁址东莞。如果迁址成功，华为将成为东莞第一纳税大会。这场争夺引发了“别让华为跑了”的争论，最后深圳赢得了这场战役。如今，这一争夺战在互联网公司身上再次重演。“第二总部”给地方政府带来的是实打实的税源，一些地方甚至在税收规定上做出了“让步”以吸引企业。

此前，万峰辞任的消息一传再传，资本市场亦颇受影响。21世纪经济报道记者注意到，截至1月16日收盘，新华保险开盘价39.68元每股，收盘价39.98元每股，涨幅0.15%。万峰在辞任时表示，“新华保险是我职业经理人生涯中最难忘、最充实、最有成就感的一段时光。寿险业新时代的大幕已经拉开，今天的新华保险已经成为寿险市场的中坚力量。我相信，拥有实力雄厚的股东、科学完善的机制、日渐强大的机构、专业优秀的队伍，新华保险的未来一定会更加美好。”

据接诊医生介绍，以往遇见过因为“公主抱”导致腰部受伤的病人，但是手臂骨折的较为少见。除了体能问题，可能也许小李当时的姿势有关。责任编辑：闫宏亮央视网消息：5月22日，外交部举行例行记者会，发言人陆慷主持会议并回答中外记者提问。问：昨天中国和巴基斯坦开展了庆祝建交68周年的活动。请问你对此有何评论？

目前多数车企已实现L2级自动驾驶技术，比如ACC自适应巡航和拨动转向灯即可实现自动变道等。但值得注意的是，现阶段L2级自动系统虽然可以独立完成部分组合行驶需求，但驾驶员仍需将手脚分别预备在方向盘及制动踏板上随时待命。L3级自动驾驶系统，驾驶员将不再需要手脚待命，系统可独立完成几乎全部的驾驶操作，但驾驶员仍需集中注意力，以便应对随时可能出现的人工智能无法完成的情况。而L4和L5级的自动驾驶技术则可称为完全自动驾驶技术，此级别汽车可以在完全不需要驾驶员介入的情况下进行所有的驾驶操作，驾驶员也可以将注意力放在其他的方面比如工作或是休息。但两者仍有区别，L4级自动驾驶适用于部分场景下，通常是指在城市中或是高速公路上；L5级则要求自动驾驶汽车在任何场景下都可以做到完全驾驶车辆行驶。

新能源汽车方面，中汽协发布2019年9月汽车行业产销数据，新能源汽车7月以来连续3个月同比下降。9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中，纯电动汽车生产完成7.4万辆，比上年同期下降26.1%；销售完成6.3万辆，比上年同期下降33.1%。新能源车产销的疲软使上游三元电池产业也陷入滞涨，镍盐的需求虽有增长，但增速大幅下降。

时尚行业研究咨询投资机构No Agency 创始人唐小唐表示，拆分运动业务IPO为意料之中。去年初，唐小唐在评论百丽控股私有化交易时曾表示，拆分运动业务上市将是百丽控股第一步。不过他此前预计，私募基金股东会更有耐心，并将交易放到A股进行。2017年初，百丽控股接获管理层执行董事于武和盛放及私募基金高瓴和鼎晖的私有化要约，总涉资453.114亿港元，约合68亿美元。