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“优化融资结构是金融供给侧结构性改革的重要内容之一。银行业需要思考的是，如何完善配套支持，以健全与直接融资发展相适应的服务体系。”国家金融与发展实验室副主任曾刚在接受《金融时报》记者采访时强调，银行理财子公司的构建目标应该是建成真正意义上的机构投资者。

五、科技创新富有活力、智慧引领（一）强化前沿关键科技研发。瞄准新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术研究。强化汽车、民用飞行器、船舶等装备动力传动系统研发，突破高效率、大推力/大功率发动机装备设备关键技术。加强区域综合交通网络协调运营与服务技术、城市综合交通协同管控技术、基于船岸协同的内河航运安全管控与应急搜救技术等研发。合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨（含可变轨距）客运列车系统、低真空管（隧）道高速列车等技术储备研发。

另一边，产业互联网则是连接关系的变化，从To C到To B的转变。汤道生说，“如果说，过去20年，互联网的重要进步集中在To C领域，那么未来20年，互联网的重要发展将来自于To B领域。互联网与产业的融合是大势所趋。”腾讯这次的组织架构调整，明显就是在服务于新的“工作安排”，由汤道生担任总裁的云与智慧产业事业群（CSIG），将整合包括腾讯云、智慧零售、腾讯地图、安全产品等核心业务线，帮助医疗、教育、交通、制造业等行业向智能化、数字化转型。

然而，宏观经济给佳能的增长目标笼罩着一层阴影。中国经济增长疲软，影响市场需求。在日元升值压力之下，日企利润也受到冲击。同时，佳能也高度关注中美贸易摩擦的进程。“中国整体的环境是比较严峻，正因为如此，包括中国的国有企业，还有我们公司在内都面临着进一步的提升效率，实现经营合理化的任务。因此就会给解决方案的业务带来非常大的机会。”小泽秀树说。

科创板估值体系的建立对于资本市场的影响主要有以下两点。科创板估值体系的建立反过来影响A股标的的估值重塑，或将推动对存量上市公司价值的重新发现。目前A股市场对于尚未盈利的业务板块没有建立有效的估值体系，而科创板估值体系的建立将反过来帮助A股完善、重塑估值体系。A股标的如果发展科创板涉及的新兴领域，可对比科创板进行分板块估值。科创板引导高端制造行业更加注重核心技术布局。目前市场对于存量A股上市公司估值常采用PE、PEG等方法，重视利润的体量和利润的短期成长性，忽略了企业在科技创新方面投入较大且见效相对较慢的这一部分，这一部分二级市场往往给其估值是很低的。科创板对于技术的定价也将引导资本市场更多关注企业的技术实力和研发投入，引导资金投入到高技术研发中，有效促进企业重视核心研发能力的布局，从而提升其技术实力和长期盈利能力。

力争重回一线阵营在近一年内经历停产、复工、重整失败、二次重整拍卖等波折后，已错失市场的新飞电器能否重拾往日荣光，尚有待时间给出答案。不过，作为重整投资人，康佳已为这个老品牌制定了新目标。“对于未来的新飞，我们的定位已经非常明确。一是保持新飞的相对独立运营。二是实施‘康佳+新飞’的双品牌协同运作策略。三是适时推动新飞资本化运作。”周彬表示，除了参与新飞的重整之外，康佳还与新乡县政府就空调生产基地建设项目的合作进行积极磋商，并签定了框架性协议。如果项目达成，康佳将在未来三年计划投入10亿元，在新乡县建立空调生产基地，并实现三年生产销售空调400万台、收入80亿元的发展目标。