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2、主动对接疫情防控重点保障企业。加强疫情防控重点保障企业的主动对接，扩大专项信贷资源支持，根据疫情防控需求合理新增授信，确保专款专用。每日进行信贷临时新增需求跟踪排摸，为重点保障企业的正常生产运营保驾护航，全力以赴做到应贷尽贷。3、搭建防疫相关企业绿色审批通道。对防疫相关公司客户开通绿色审批通道，坚持“优先受理、优先审批、优先放款”的三优原则，确保审批时效。

（1）政府管理政府管理环节的任务承担者是德国政府。德国政府在该环节承担的主要任务有科技立法、规划投资和协调咨询三个职能。① 科技立法在宪法之下，德国又有许多设计科技的相关具体法律法规。比如，保护知识产权的《专利法》、扶植新能源的《可再生能源法》、保障科研工作者权利的《科学时间合同法》和支持大学外研究机构预算灵活的《科学自由法》。

责任编辑：郭建新康美股 北京时间6月12日讯，据彭博消息，戴姆勒与德国最高监管机构的两次会议未能缓解监管者对该公司在柴油车排放违规方面的担忧，被勒令在欧洲召回77.4万辆汽车。德国交通部长Andreas Scheuer周一在柏林发布声明称，戴姆勒将升级Vito厢式车、GLC运动型多功能车和C级轿车的发动机软件。在此之前，Scheuer与戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche进行了两周内的第二次会谈。

① 提倡发张独创性的科学技术，从引进外国技术的“吸收型”方式转变为自主开发型；② 发展知识密集型工业技术，减少资源和能源的消耗；③ 通过技术力量来提升国际地位，从“赶超型”国家向科技领先国家转变。“科学技术创造立国”时期从80年代开始，日本全国研发投入占GDP比例一直处于快速上升的状态，占比也保持在2%以上，高于其他OECD国家，但日本在赶超阶段主要重视应用型技术的引进和研发，政府对于基础科学研究重视不够，研发主体还是以企业为主。

（三）形成广覆盖的农村交通基础设施网。全面推进“四好农村路”建设，加快实施通村组硬化路建设，建立规范化可持续管护机制。促进交通建设与农村地区资源开发、产业发展有机融合，加强特色农产品优势区与旅游资源富集区交通建设。大力推进革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区、垦区林区交通发展，实现以交通便利带动脱贫减贫，深度贫困地区交通建设项目尽量向进村入户倾斜。推动资源丰富和人口相对密集贫困地区开发性铁路建设，在有条件的地区推进具备旅游、农业作业、应急救援等功能的通用机场建设，加强农村邮政等基础设施建设。

本次论坛由中国（海南）改革发展研究院牵头主办，来自国内外专家学者围绕改革开放中的中国与世界这一主题展开研讨。责任编辑：杨群管理网约车，下线业务是下下策来源：北京商报全面下线，顺风车业务行至拐点。当人们的情绪渐渐冷却，比起一棒子打死，避免悲剧重演解决问题才更有价值。网约车为缓解交通压力，方便老百姓出行提供了另一种选择。对此，城市决策者、治理者切不可囿于短视思维管理难题因噎废食。