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在业内看来，无论是“国六”落地的时间，还是地域范围，都超出了很多车企之前的预期，打了车企一个措手不及。不过，在当前市场持续负增长的状态下，即便没有这副催化剂，经销商的车辆库存依然高企。清理库存不遗余力近日，中国汽车行业流通协会发布了最新的中国汽车经销商库存预警指数调查报告。报告显示，2019年5月汽车经销商库存预警指数为54%，依然处于警戒线之上，而这种状况已经持续了17个月。

李克强强调，下一步，我们将坚定不移抓好发展这个第一要务。深入落实已出台的宏观政策措施，不搞“大水漫灌”式强刺激，不走铺摊子、粗放增长的老路。不断深化改革，着力打造市场化、法治化、国际化的营商环境，进一步激发市场主体活力。着力抓好实施更大规模减税降费和“放管服”改革两件大事。进一步放宽市场准入，为各类所有制企业、内外资企业打造一视同仁、公平竞争的市场环境。鼓励金融机构加大对小微企业的信贷投放，支持大企业与中小微企业融通发展、优势互补。大力优化民营经济发展环境，落实好普惠性减税降费等财政支持政策。深入实施创新驱动发展战略，培育壮大发展新动能。坚持实施包容审慎监管，促进新兴产业持续健康发展。深入推进大众创业万众创新，不断增强经济创新力和竞争力。促进经济发展与民生改善良性互动，瞄准民生的痛点和堵点，提升人民生活水平，使改革发展成果更好惠及人民群众。

此外，预付消费销售中不得预售超出房屋租赁有效期的体育健身服务产品。消费者在交易合同7天犹豫期内提出退费的，经营场所应在10天内按原渠道一次性退还所有费用。征求意见稿还特别提出了预付消费“黑名单”这一概念。上了“黑名单”的企业及有关负责人，将在体育行业行政许可审批事项中受到限制，将在各类体育产业示范单位(项目)评选和体育产业扶持政策中，一票否决。

脸书的影响越大，小扎越要准备受“夹板气”，经历各种煎熬。他无需为此怨天尤人，他必须在各种力量博弈、冲突的夹缝中让自己成熟、强大起来。在中国问题上，小扎的态度出现了跳跃和摇摆，以这种方式服务于短线利益未必就能实现脸书的真正增益，对小扎的人设构建也未必就有好处。

从具体策略层面来看，短期风险资产大概率仍处于反弹的窗口期，但总体仍处于震荡的大环境之中，转债市场需提前早做谋划，节奏上部分标的可以随着提前赎回进度而逐步兑现收益，进一步筛选聚焦高价个券标的，而中期布局的机会则可以保有耐心逐步配置。依旧关注三大方向：一是滞涨氛围的经济环境下更具配置价值的相关板块，具体可以关注大金融以及高股息高分红的公用事业板块；二是外资偏爱且三季报表现稳定的大消费、医药等板块；三是逆周期布局思路下，板块出现一定好转迹象且权益市场震荡可以提供更多低价机会的轻工造纸以及汽车零部件等版块。

整体看来，在这次“国五”清库存中，合资品牌和高档车品牌大都准备充分，基本完成了“国五”与“国六”的切换。不过，美系品牌面临的压力较大。新京报记者近日在一家福特4S店中看到，店内摆放着多款“国五”车型。其中，新福克斯、蒙迪欧、锐界等均有不同程度的优惠。店内销售人员说，“国五”车型还有很多。