7D5cc

同日，另一支造车新军零跑汽车对外宣布，与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。此外，零跑汽车还宣布首款量产车型零跑S01正式启动预约领号。“零跑汽车是一家拥有IT基因，属于‘IT人造车’的汽车公司，核心成员来自IT企业和传统汽车，公司80%为研发人员。”零跑汽车创始人兼董事长朱江明介绍，“自2015年7月起，零跑汽车自主研发了三大整车平台及‘三电’系统、智能网联系统、自动驾驶系统三大核心技术，已经完整掌握自动驾驶核心硬件平台和算法技术，实现了对自动驾驶感知、决策、执行层关键技术的自主化全覆盖。目前，零跑汽车首款量产车型S01已达到Level 2.5级别自动驾驶能力，2020年前，无需硬件改动，全系车型可通过软件升级到Level 3级别自动驾驶功能。”

只要肯努力，荒山也能结金果，成为事业发展的一方大舞台。这则小故事给人以深刻启示：奋斗是人生出彩的密码，蕴藏着无限可能。在人民共和国的土地上，山再高，只要肯攀登，终能领略“无限风光在险峰”；林再密，只要敢探索，就没有什么能阻挡前进的步伐。从无到有、从简单到丰富、从贫穷到富足、从弱小到强大……把握机遇、敢闯敢干，人人都享有人生出彩的机会，都可以写就属于自己的成功故事。

不仅是做公益，在处理公司内部问题时张一鸣也保持从根本上解决问题的心态。许多员工吐槽新办公室的装修问题，这是个行业难题，但张一鸣坦言不愿意只是多摆点绿植以求心理安慰。尽管很难，张一鸣还是希望能尝试各种方法，甚至介入生产环节，来彻底解决问题，如此一来，不仅帮几万员工解决搬家时会遇到的空气质量问题，可能还是很好的商业机会。

外资机构认为A股估值优势明显中国证券报□本报记者黄淑慧10月以来，海内外资本市场环境发生了较大变化，A股节后亦大幅调整。作为外资布局A股的主渠道，北上资金在节后4个交易日中均呈现净流出态势，显现出海内外市场整体调整的背景下，外资的入市节奏显现出微妙变化。不过，接受中国证券报记者采访的外资机构表示，虽然短期中国市场的波动有所增加，但中国经济的整体稳定性高于其他大部分新兴市场经济体，且估值优势明显，A股市场的吸引力仍然较高。

实际上，JDI OLED进展并不顺利。2018年上半年JDI不仅没有在中国展示OLED，也没有再对外公布有关OLED的最新消息。JDI忙于战略转型，忙于减少对智能手机业务的依赖，忙于减少亏损，似乎无暇顾及OLED了。截至目前只有一些日媒会提及JDI的OLED布局：JDI希望有合作伙伴可以资助其启动量产，JDI计划到2019年生产用于智能手机的OLED面板。

张一鸣回顾了字节跳动早期的创业经历，在他看来无论是第一版推荐引擎的诞生，移动互联网广告的探索，还是国际化的加速推进，都是务实浪漫的体现。谈竞争压力：拥抱不确定性起初在广告形态以banner、积分墙为主的年代，整个行业都对移动互联网广告没有信心，字节跳动却从用户反馈邮件里看到了广告业务的希望，虽然这些用户可能单笔广告费不会超过五千块。2013年，字节跳动编写出第一个信息流个性化推荐广告，还设计了闭环以证明其效果。虽然最终效果很难说算好，但张一鸣想起乔布斯17岁生日时收到的那辆破旧的车，以及最后的那句“but still it is a car”，这也是他当时的感受。