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2017年年末时，铁路系统的管理模式也发生变动。2017年12月，原安阳车务段、长治北车站等位于瓦日线上的13个车站接到通知，将被整建制纳入新成立的“中国铁路郑州局集团有限公司安阳综合段”。“瓦日线”西起山西吕梁，东至山东日照港，安阳铁路段一直是“瓦日线”上的重要组成部分。安阳综合段的成立，实行统一的综合性管理，被在瓦日线工作多年的员工刘苏（化名）称作是“一片试验田”。她回忆，在之前的管理模式中，同一段铁路线上货运、设备管理等均属于不同站段来管理，再由郑州铁路局统一管理不同站段，“现在，同一个区域内的不同岗位，都属于综合段，不同专业融合在一起管理，就很容易去沟通，不用跨段去沟通。”

从历史比值来看，商品和其他资产相比其实还是处于一个相对比较便宜的水平。而且，在过去几年流动性繁荣的周期中，金融资产的受益要远大于实物资产，所以在流动性收缩的时候，金融资产下跌的幅度远大于实物资产也就不奇怪了。（完）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

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