分分草官网

表为北方港及长江口市场价格变化情况图为易煤指数5500大卡动力煤价格走势“以当前市场的整体情况来看，后期煤价继续窄幅振荡为主。”张孟超接受记者采访时表示，进入12月中旬，一方面，主产区受环保安检以及年度生产计划影响，供应逐渐减少，支撑坑口价持续坚挺，导致发运成本居高不下。加之临近年底，港口贸易商发运积极性较低，环渤海港口整体库存去化较快，市场煤资源有限；另一方面，沿海终端电厂日耗向上突破75万吨，不过库存持续处于高位，采购需求疲软，预计下周煤价将继续振荡走弱。2001合约即将进入交割月，重点关注持仓变化情况。

“稳”字当头，基建有望企稳回升。政治局会议强调“稳”字，将加大基础设施领域补短板力度，结合下半年近万亿元地方政府专项债发行和保障地方平台合理融资需求，国家融资担保基金的成立有望撬动小微企业、“三农”和创新创业的担保业务，预计下半年将在中西部基础设施、乡村振兴、生态环保等领域建设加大投入力度，基建投资增速有望止跌回升。

信用利差多数收窄。1Y AAA/AA/AA-评级信用利差较前一个交易日持平，1YAA+评级信用利差较前一交易日上行2bp； 3Y 各评级信用利差较前一个交易日均持平；5Y 各评级信用利差较前一个交易日均收窄1bp。其中，1Y信用利差均处于09年至今71%- 93%分位数水平， 3Y信用利差均处于09年至今52% - 89%分位数水平，5Y信用利差均处于09年至今45% -84%分位数水平。

1、一旦降息，那么土耳其的通胀会更高，现在已经很高了。2、一旦降息，土耳其里拉的汇率会更加大跌，无法收拾局面。3、一旦降息，破坏了土耳其货币当局的独立性，导致大量资本外流。而且，土耳其现在面临最大问题是美国的制裁，因为土耳其逮捕了美国的牧师，这个牧师在土耳其参与了政变。

长安汽车亦在快速推进L3自动驾驶技术的工程化开发。过去几年里长安汽车在深入系统工程、环境感知、中央决策、功能安全、人机交互、测试评价、控制执行等7个方面，已先后掌握超30项关键核心技术，实现了八大核心功能。基于已有成就，目前长安汽车已经进入了量产化开发阶段，预计到2020年正式实现L3技术的量产。而奇瑞、一汽红旗、比亚迪、长城等，借助与百度的合作，此前也纷纷立Flag，称将在明年量产L3级别的自动驾驶汽车。其中奇瑞汽车计划使用德国采埃孚ProAI自动驾驶系统以及英伟达专为无人车设计的自动驾驶芯片，实现L3级别的自动驾驶，争取在2019年底和2020年完成功能开发，实现L3自动驾驶量产。一汽红旗则计划除了在今年实现L3级自动驾驶量产，欲在2020年实现 L4 级自动驾驶乘用车的小批量下线示范运行，并在2020年大批量投放更多城市运营，实现规模化量产。

此外，我国是世界第一货物贸易大国，2018年进出口总值超过30万亿元人民币，集装箱1.17亿标箱，各类运输工具3900多万辆、艘、架次，监管进出境人员6.5亿多人次，进出境邮、快件14.7亿件。加强管控海关将推广智能审图针对加强物流管控，王炜表示，“将强化风险分析，提高重点国家、重点航线的查验和检查比例，优化作业流程，配备高科技的检查装备，推广应用智能审图技术，加强对相关人员的业务技能培训等，这些措施现在看来取得了很好的效果。尤其是在科技投入上，力度还是比较大的，我们在全国旅检现场部署了大量CT机、X光机，利用智能审图技术，进一步提高了海关的查缉效能。但我们也应看到，象牙等濒危物种及其制品的走私形势依然严峻，打击走私任重道远。”