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其次，在互联网汽车领域，吉利和戴姆勒同样存在契合点，戴姆勒拥有全球最大高精地图服务商HERE股权，而高精地图是实现高级辅助驾驶和无人驾驶的关键技术基础。戴姆勒与博世共同开发城市环境无人驾驶汽车。预计在2020年实现所有卡车半自动驾驶。沃尔沃在汽车安全和无人驾驶技术领域领先，并将向Uber大量供应无人驾驶汽车。

16日举行的中国发展高层论坛上，中国（深圳）综合开发研究院院长樊纲谈及中国国有部门与民营部门的相互关系问题。他说，下一阶段中国要更多依赖自主创新，而创新是一件风险极大的事情，需要民营企业自己承担风险的机制，才能真正使自主创新、市场灵活性更好地发挥作用，使经济更加具有活力。让人担心的是，国有资本在收购一些民营资本股权以后，往往在民营企业的运行机制中又纳入了国有企业的管理方法。尽管资本暂时没有变化，但这是一个对经济活力不利的趋势。另一方面，国有企业有很多资本，怎么把这些资本用活，并发挥它们的作用也是一个非常重要的问题。他建议，中国可以发行优先股制度，或者“A/B股制度”，可以投资、盈利，但是不要因为投资把国有企业的管理机制带到民营企业当中去，以使民营企业保持活力，承担自己的风险。

原理上，这种情况可以依靠技术解决，比如探地雷达或者管道机器人。不过，现实往往更为复杂。有的管道年久失修、层层开发，由于过去的粗放式发展，管道设计也不精细。这种情况下，把高成本的管道机器人塞进去也白搭。此前曾有过案例，为了摸清复杂暗管分布，环保督察时掘地三尺，直接挖开看，不过，这属于实在没辙的破坏式方法。

就在上周，沙特能源部长阿齐兹亲王（Prince Abdulaziz bin Salman）在莫斯科接受记者采访时也得出了类似的结论。市场意识到美国页岩油产量将令人失望，他对此似乎更有信心。阿齐兹表示：“有些事情是真实的，有些只是猜测而已。我们受到负面预期的驱使。石油需求的确已经出现下滑，但人们需要明白的是，石油供应也可能下降。”

责任编辑：卢昱君4月20日，二三四五（002195.SZ）公告称，已经完成收购了对广州二三四五互联网小贷（简称“二三四五小贷”）15%股权。由此，二三四五将持有广州二三四五互联网小贷100%股份。收购的同时，二三四五还对二三四五小贷进行了增资，完成后，二三四五小贷的注册资本由10亿元增加至20亿元。对于增资的目的，二三四五对21世纪经济报道记者表示，主要基于在互联网金融产业的延伸。但有分析人士指出，增资是为了布局ABS做准备。

对于现代都市人群来说，我们脱离大自然的环境，可能已经有几代人的时间了。所以对于很多人来说，所谓的大自然，似乎就是逃避现实的理想乡，是别人朋友圈上那一幅幅感动灵魂的美景，或者是微博上那些各种有趣小动物生活的乐园。热爱憧憬大自然当然是好的，但也别忘了去尊敬大自然，甚至要保持内心对自然的那一点恐惧，因为这种恐惧，是人类在大自然中存活至今的物种记忆。