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迪威迅：控股股东质押股份触及平仓线 存在平仓风险迪威迅（300167）19日晚间公告，持股40.19%的公司控股股东北京安策质押的1.21亿股（占总股本的40.19%）公司股票已触及平仓线，存在平仓风险。相关券商可能通过集中竞价的方式，对北京安策在券商普通账户持有的迪威迅股份进行强制平仓，强制平仓股份数不超过300.24万股。

数据显示，2017年，易鑫融资租赁收入占营收的67.9%；2018年上半年，融资租赁收入占总收入已高达90%。德勤管理咨询有限公司的一份报告显示，到2020年，中国汽车金融业市场容量将达到2万亿元人民币，渗透率达到50%。目前，欧美等成熟市场的汽车金融渗透率达到80%，而国内汽车金融渗透率仅为20%-25%。

据悉，腾讯理财通联合南方基金、华夏基金、富国基金、嘉实基金、汇添富基金、工银瑞信基金等行业合作伙伴，全网首发7只科技创新主题基金，其中有6只今日（4月26日）就可以开始认购，工银瑞信科技创新3年封闭运作混合将在4月29日开放认购。作为中国资本市场历史性的变革和机遇，在投资之前，我们有必要再来了解一下科创板主题基金。

零跑汽车董事长朱江明在接受猎云网采访时也表示，零跑汽车首款产品S01计划于2019年1季度正式向客户交付。他表示，零跑汽车充分尊重、节约投资者的每一分钱，一定要在投资额100亿元人民币以内实现自我“造血功能”。朱江明所谓的“造血功能”，即通过汽车的量产交付，产生现金流，为零跑提供继续奔跑的动力。朱江明认为，高度依赖融资并不能搞掂一切，造车要精打细算，产品才是核心。

纯电动乘用车生产资质是无法绕开的一个大问题，无此资质，生产出来的电动汽车产品就无法正常销售。由于申请资质难度较大，若等待申请成功后再生产汽车，机会成本太高，并不划算。目前，纯电动乘用车生产资质审批依然处于暂停状态，对于未能申请到资质的造车新势力来说，与传统整车厂合作生产实为无奈之举。

当然，中国资本市场目前还存在着不少需要进步的地方，概括起来大体有九个方面：一是总量还小，国民经济证券化率不到50%，还有巨大成长空间。二是交易所竞争力不够，交易品种和数量还不丰富，商品期货和衍生品市场有待发展，债券市场发展滞后。三是市场分割，比如A股、B股、香港红筹、H股，债券分为银行间中票和交易所债券，这些市场分割降低了资本市场的有效性。