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反欺诈和信审，除了央行征信能够覆盖到的这部分信息，我们会从外部维度给金融机构做一些补充。比如说基础的信息核验，在其他机构是否发生负面的逾期或者借贷的行为，还会从团伙欺诈的角度，判断一度二度的联系人有没有风险。融合这几类数据得出的信用评级，完美补充机构无法涵盖的画像维度，用在线上、线下的消费金融、信用卡、信贷场景中，盲测的ks在0.4以上，auc在0.78左右。再就是通过设备的使用情况，刚刚新网银行的老师也说到了，面临团伙欺诈的风险。进入到信用风险这块，到底给他多少额度。这块可能跟现在整个市场的变化也是有一定的关系，现在互金很多的客群在向银行业转移，转移到银行去申请信用卡。共债风险的防范，是需要重点防范的地方。这块会有小的例子，给大家展示一下。

通过谈判解决矛盾分歧，是中方一贯的原则立场。中美经贸高级别磋商已历经十轮，双方在贸易采购、结构性问题、实施机制等方面已取得诸多实质性进展，很不容易，需要加倍珍惜，但同时仍有问题需要进一步讨论。因此，在第十轮高级别磋商结束时，双方约定，本周将在华盛顿举行第十一轮磋商，继续讨论。尽管美方不按常理出牌，给此轮磋商制造了极大困惑，但中方不能因此受影响。按计划赴美磋商，是中国对谈判规则的尊重，也是对过去16个月双方达成共识成果的尊重。

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今天利用数据，可能要比用电更加可怕。现在人人讲大数据，几乎听见每个政府、每个企业都讲自己有大数据。其实大家对“大数据”这三个字有很大的误解。大数据的“大”，和大小没关系，是大计算的意思，数据全面上云。未来，计算的能力和数据，就像今天的石油和电一样。我希望所有的企业，尤其是甘肃的企业，不管上哪个云、谁的云，一定要上云，一定要用好整个计算。

上述人士还对记者透露，此次四方庞巴迪共中标8辆编组“复兴号”15标准列，16辆编组“复兴号”3列（1列16辆编组复兴号换算成2标准列8辆编组动车组）。此外，中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称青岛四方）中标55标准列8辆编组“复兴号”，7列17辆编组“复兴号”，共中标69标准列，总金额118.68亿元人民币；中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中车长客）中标7标准列8辆编组“复兴号”，8列17辆编组“复兴号”和30标准列高寒动车组，共中标53标准列，总金额91.16亿元人民币。

国产运-20运输机的设计比较先进，飞行效率较高，运载系数大，航电先进，综合使用成本低，经济效益佳，市场吸引力显然会强过俄罗斯的伊尔-476运输机。由于伊尔-476机体结构限制，导致货舱地板宽度过窄，净高度过低，这一短板成为伊尔-476的致命弱点。