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关于港口公用基础设施建设，丹东市人民政府有关部门负责人介绍，丹东港自2005年转制以来，经政府部门批准建设的港口公用基础设施项目只有一项，即丹东港大东港区5万-20万吨级航道工程项目。根据《中华人民共和国港口法》规定“县级以上有关人民政府应当保证必要的资金投入，用于港口公用的航道、防波堤、锚地等基础设施的建设和维护”“国家鼓励国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口，保护投资者的合法权益”，在港口公用基础设施建设和维护的投入上，县级以上有关人民政府有投资的责任，但不是全部责任。相关资料显示，辽宁省发展改革委于2011年9月核准该项目，批复文件中项目估算总投资为22.97亿元，资金来源为丹东港集团自筹35%，其余65%由丹东港集团申请银行贷款解决。丹东市人民政府有关部门负责人表示，自2011年以来，丹东市交通、财政和发展改革委等部门通过各级财政，对丹东港公用基础设施建设共投入建设资金总计11亿元，履行了相关的投资责任。这些投资已经形成固定资产，使用人、受益人均为丹东港集团。

7月27日，央行上海总部公示了越蕃商务信息咨询（上海）有限公司支付业务许可申请，拟申请支付业务主要为互联网支付业务、移动电话支付业务。梁轶雯作为首个申请支付牌照的外商投资支付机构，World First的一举一动都备受市场关注。7月27日，央行上海总部公示了越蕃商务信息咨询（上海）有限公司（下称“越蕃公司”）支付业务许可申请，拟申请支付业务主要为互联网支付业务、移动电话支付业务。

“近两年来，防控金融风险是重中之重，小额贷款公司以及各种投资公司、担保公司等发展迅速，但这些组织法律地位不清晰、内部管理薄弱，在经营发展中出现了如非法吸收存款、集资诈骗、放高利贷、暴力催债等问题，影响了社会稳定。相关立法计划的出台目的就是处置非法集资，遏制各种金融乱象，防控金融风险。”中国银行法学研究会理事肖飒认为，当前专门规范小额贷款行业的法律文件只有《关于小额贷款公司试点的指导意见》，而该指导意见的法律层级只是部门规章，不足以适应现在的局面。因此，出台统一的法律规范，能更全面系统地作出规范，也能更具有权威性和威慑力。

张宝祥在上任时曾表态，“要严格要求自己。益吉林银行之事，不因善小而不为，害吉林银行之事，不因恶小而为之。时刻自警自省，干干净净做事，堂堂正正做人，常怀律己之心，常思贪欲之害”。据媒体报道，张宝祥今年最后一次公开露面是在国庆前夕。9月26日，吉林银行召开以“美丽乡村 吉银相伴”为主题的“吉e农”百亿助推吉林乡村振兴战略发布会，张宝祥在会上致辞。