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2019年，越南运往美国的电脑及零部件扩大了一倍多，达到111.2%，而销往其他地区的数量相对仅增长了12.9%。未雨绸缪，积极构建FTA朋友圈不过，美方对于越南出口量大增一事也早有反应。2019年时，美国财政部宣布将越南列入其“外汇操纵国”观察名单。2019年7月，美国一度决定要对原产于越南的钢铁商品加收最多高达456%的费用。而在2020年1月，美国政府改变此前的决定，不再对越南出口至美国的钢材征税。
近期部分非标类资管产品违约，也与基建再融资压力加大有关。再融资风险加大的宏观背景则是去杠杆、严监管形势下，信用创造收缩和风险偏好下降。2016年四季度以来，金融体系进入去杠杆时间，几乎从那时起，已有先见者提示关注再融资环境收紧可能引发的企业资金链断裂问题。
在新品方面，目前京东已是新品首发的高地，新品数量和质量在行业内都遥遥领先，过去一年，京东平台新品成交额就超过3000亿元，而90%的核心品牌将在今年京东618上发布新品。徐雷表示，希望未来三年内反向定制商品及独家新品在京东平台的累计成交额能够达到10000亿元规模。
路南进一步指出，对于拒绝账户注销，无论是《电信和互联网用户个人信息保护规定》还是《网络安全法》，都明确了罚款等惩戒举措。但相比企业的“获利前景”，惩罚力度仍不够。在此背景下，不妨对照消费者权益保护法，将适用的惩罚举措“升格”，让惩罚来得更严厉，震慑力更足。
易车研究院在其发布的《2020年肺炎疫情对车市冲击洞察报告》中提及，受疫情影响，消费者个人会有不同的损失、选择与应对，这种差异将带来选购汽车品牌等汽车消费行为的差异。从长期看，疫情有助于加速中国汽车产业转型升级。近几年，中国车市已经开始出现优胜劣汰势头，并处于“新四化”起步阶段。该报告认为，疫情将加速这一进程，预计2020年中国乘用车TOP 10集中度将突破60%，TOP 20集中度将突破80%。同时，疫情也会促使多数汽车品牌加速回归用户需求原点，抢占智能、科技、品质、人性、舒适等消费制高点，从而推动2020~2025年中国汽车产业链转型升级。
越南政府此前预测，到2020年底，EVFTA将推动欧盟对越南出口增加15.28%，推动越南对欧盟出口增加20%。而到2023年，协定将推动越南的国内生产总值每年增长2.18%至3.25%，2024年至2028年每年增长4.57%至5.3%。（实习记者胡天姣对本文亦有贡献）
