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该试点旨在推动商业养老保险的发展，缓解养老金体系的压力。目前，我国养老金体系包括基本养老保险、企业年金和商业养老保险三大支柱，但第一支柱基本养老保障面临着可持续压力；第二支柱的企业年金目前发展缓慢、覆盖面小；第三支柱商业养老保险仍在起步阶段。

根据下游炼厂的反馈来看，目前对于铅锌行业的环保标准非常高，对于工厂周围的土壤调查标准已经到了 mg/t 的标准，冶炼和运营成本可能进一步拉升，同时对于市区内周围工厂的空气排放标准也随时面临着大幅提升的可能，比如 SO2 等有毒气体的排放标准的抬高会进一步压榨炼厂的利润空间。2018 年铅中毒、铅污染的报道比重增多，无论是原生铅或是再生铅的压力都将放大，铅锌冶炼环节面临的环保压力并不在统一数量级，锌由于缺乏替代品环保压力更多会通过锌价的上移将成本转嫁出去，而铅产业链的各环节面临的压力最后或造成产业生态的转变。原生铅、铅蓄电池等面临的压力更大，而再生铅虽 然有三无企业带来的各类污染问题，但随着持证比例的走高，积极发展资源的回收利用将更容易控制总的污染处理难度，因而我们可以看到同样是铅行业，土地污染治理目标等也出现了一定程度的差异。综合上看，环保督查抬升了铅冶炼等方面的成本外，更多是迫使全产业链生态的转型，这和锌、铜等有本质上的区别，铅产业链从原生铅转向再生铅的政策引导速度仍将加快，一旦出现我们在第四章第七节提到的 RoHS 路径出现，全行业或面临更激进的演进思路，因而后续的压力仍将不断增大。

吴钊燮现任台当局“外交部”部长（图片来源：台湾“中央社”）洛伦扎纳还说：“我们不能悖离这个世界，无视中国是世界第二大强国且是全球顶尖出口经济。”另据西班牙文媒体“Diario La Página”报道，罗伦沙纳说：“说萨尔瓦多政府要求金钱维持外交关系，这是完全错误的。”

报道称，此前该公司一直在向英国海军争取两艘护卫舰的合同，并一直在寻求60万英镑(合73万美元)的过渡性融资，以避免破产。但未能获得新的资金，因此破产程序成了船厂唯一仅剩的选择。另外，全球大部分的货运造船业已经转移至成本较低的亚洲，建造豪华游轮的业务则由欧洲造船商STX Europe、Meyer Werft和Fincantieri主导。哈兰德·沃尔夫和其他英国造船商在这项业务上输给了欧洲竞争对手。

责任编辑：李铁民7月23日，北京发布“不文明游园行为黑名单”，其中对于各种不文明游园行为进行了详细规定。但记者发现，游客的不文明行为仍然存在。虽然公园方面已经加强了巡逻管理，但是并非所有游客都对此表示“支持”。不听劝导甚至与公园管理人员发生冲突的情况时有发生。

因而内外价差将维持内强外弱的走向，因而预计 2019 年仍将以铅精矿、铅锭的进口为主，但幅度或小于今年。第六部分 供需平衡表预测及解析表 7-1：中国铅市供需平衡表预测（单位：万吨）数据来源：WBMS、ILZSG、海关总署、Bloomberg、方正中期研究院整理