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随后不少房企开始启用线上售楼处，加大线上销售渠道的推广力度，通过自有平台、自建APP、小程序、进驻电商平台等形式全面启动线上销售服务。某十强房企的广佛区域销售员工表示，其所负责的项目售楼部现在已经不对外开放了，预计2月9日至13日期间重开，但具体也要等通知。“我们目前更多聚焦在线上售楼部，每天开会讨论如何在线上找到潜在客户，网上VR看房的用户还挺多的”。

配套规模小、配套产业链不成熟，是当前自主自动变速器面临的困局，急需要获得更多自主整车厂的支持。这也是爱信与广汽、吉利的合资给自主自动变速器企业带来的危机感所在，爱信凭借其更稳定的技术夺走了自主头部整车客户。“爱信选择了中国自主品牌最主流的企业，这种合资使得我们自主变速器整车企业丧失了产业化突破的能力。而且他采用的是日式配套体系，我们刚刚经过十多年努力投入数百亿培育出来的自动变速器产业面临很大的挑战。第三，爱信合作危害的不仅是国内的AT企业，他的危害是国内AT企业所有的技术路线，对整车企业也会构成威胁。第四，我特别需要强调的是，对节能和新能源汽车产业升级的破坏和新一代汽车产业竞争的伤害。”北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳表示。

其二，科创板设置了50万元的参与投资门槛，投资者应当具有一定的阅读和理解相关披露文件的能力。其三，根据基本法理，判断是否存在误导，取决于理性的投资者是否会根据该信息做出买入或者卖出股票的判断，这可以通过大数据和人工智能来辅助裁判，从而缓解法院人手不足的矛盾。

然而事与愿违，DSI在吉利的运作下表现并不理想。于是吉利在2014年将DSI的绝大部分股份出售给宁波双林集团。在双林集团接手之后，DSI的业绩逐渐有了起色。该案例反映出的一个问题是，在国内，自动变速器的研发生产应该是由整车厂独立操盘，还是通过变速器企业与整车厂之间配合，抑或由变速器企业独立发展？

怎么看懂这张图呢？通俗来说：PE-TTM表示指数以市盈率标识的实际估值，估值线处于红线及以上区域为风险空间，估值线在绿线以下区域为机会区间。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。