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与吉利、上汽等主要依靠燃油车来反哺新能源汽车的企业不同的是，比亚迪的新能源汽车体量大，而燃油车竞争力不强，新能源汽车将是其未来的主要利润来源。显然，对于全年净利只有20多亿的比亚迪而言，在新能源汽车完全进入市场化竞争阶段之前，补贴退坡将加剧比亚迪的盈利压力。

责任编辑：贾兆恒财联社（上海，记者 周源）讯，阿里云服务又出故障了。5月17日下午，华东一家新闻单位的官网主页和APP快讯推送终端用户发现，原本闪电一样的速度的信息流，更新很慢，长时间没有刷新。同时，该新闻机构工作群有工作人员询问，“页面更新怎么宕机了？”

记者也在携程APP上进行了订票尝试，预订9月22日至25日香港至马德里的往返航班，在随机挑选航班、选择价位最低的出票方案并填写旅客个人信息后，当记者点选下一步时，APP弹窗提示“很抱歉，您预订的价格舱位已经售完，请重新选择”。记者随即又选择了相同时间由上海往返悉尼的随机航班，在订单提交环节得到了相同的弹窗提示。

表62015-2017比亚迪存货、应收账款和预付账款变化比亚迪应收账款同比增加24.20%，预付账款同比增加312.24%，存货同比增加14.32%，增幅惊人。这些数据潜在表明，比亚迪为扩大市场，提高竞争力不惜采用赊销的办法，同时面对供应商，议价能力也开始减弱，过量的存货也影响着企业的周转效率，增大资金的占用。这些情况无一不在警示着企业的日益增加的财务压力。

去年4月中旬，“邮城乐翻天”遭到黑客攻击，软件运营不起来，持续了大概半个月，万强损失巨大。此时，一款名为“呱呱高邮麻将”的App进入高邮市场。万强找对方交涉后，最终将所有资源整合到“呱呱扬州麻将”里，万强担任扬州地区负责人。去年6月，“镇江全民麻将”开始运营。万强招募了22人的代理团队，这22人搭建了30个“镇江全民麻将”微信群，并分别任群主。

谢国旺：金融科技战略已经是建行三大战略之一。目前子公司筹备中有一个很重要的工作就是做系统改造，要和我们金融科技公司以及相关部门来沟通系统的问题。这个系统不仅仅是因为跟母行独立，把产品销售由母行销售改为代销，而是有很多深层次的改变。比如审批风控以前是内嵌在母行的，现在要独立出来，比如投资交易的能力，研究的能力，都需要系统来打造，包括未来的智能投顾、智能风控和智能销售等等，所以我们现在做的很重要的课题就是这个。我们跟金融科技公司沟通的一个很重要的事情，就是这些产品是可以拿出来共享的。刚才提到子公司最开始的设想，希望我们的子公司的成立，能为整个资管生态圈的打造提供更好的平台和氛围，包括IT系统在内，我们金融科技公司是可以把这个产品向市场上推的。今天在座的同仁很多，借这个机会，如果大家对我们这个系统关注的话，将来我们发布的时候可以邀请大家一起来体验。谢谢！