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交控科技三轮问询上会与多数待过会企业类似，交控科技在上会前共接受了三轮问询，问询问题数量分别39个、9个、6个。从问题情况来看，主要为财务数据相关问题，如核心技术贡献（毛利率）、存货、关联交易、应收账款等问题。在第三轮问询中，交控科技对核心技术贡献毛利率、核心技术贡献收入占比等内容进行修改。修改后数据显示，交控科技在2016年至2018年核心技术贡献的收入分别为8.59亿元、8.45亿元和10.99亿元，该项收入占当期营业收入比例分别为96.85%、96.03%和94.52%。

乘用车产销更是低于行业总体。2018年，乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%，占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%，分别低于上年0.9和1.2个百分点。乘用车四类车型均出现负增长，交叉型市场继续萎缩。其中：轿车产销比上年同期分别下降4%和2.7%；SUV产销比上年同期分别下降3.2%和2.5%；MPV产销比上年同期分别下降为17.9%和16.2%；交叉型乘用车产销比上年同期分别下降20.8%和17.3%。

老陶不懂资本的游戏，他没想到游戏还能这样玩，把不相干的人都拉下水。他不赞同“给ofo一点时间和空间”这类说法，因为在他看来，这不是A面和B面的问题，这是商业道德的本质问题。“创业磕磕绊绊那是肯定的。但是你首先得有信念。你在创立企业的时候，至少得有一个盈利点。不能说这东西没有盈利，就拼命地去扩张，拼命地去投，那你是不是不负责任？”老陶认为，ofo没有经过市场锤炼，对商业道德体悟太少，而这是无论多么高深的经济原理都没有强调过的。

争议“万家宴”1月18日一大早，百步亭社区志愿者们会托着居民的菜，大队人马敲锣打鼓送去会场。这是个传统活动，社区里参会的老人特别多。79岁的吴淑珍是百步亭社区各大活动的常客，连续20年都精心准备菜肴参加万家宴。因为担心自己走得慢，她提前出发了，8：20就到了主会场，一直忙着张罗，到了晚上6点多才回家。

工商信息显示，飞特二四成立于2015年7月，其2016年年报显示，戴威、杨品杰，以及北京拜克洛克科技有限公司（以下简称拜克洛克）入资飞特二四。按照出资比例，拜克洛克占比77.78%，戴威与杨品杰各占7.78%。在2017年年报中，与ofo有明显关联的股东仅剩杨品杰，实际出资比例为75%。

马克龙正在雪梨进行为期两天的访问，他站在澳大利亚总理特恩布尔身旁表示，他不知道美国总统5月12日将做出什么决定。他只想说，无论特朗普做出什么决定，他们都必须准备进行广泛的谈判以达成比较大范围的协议，因为他认为，没有人希望中东爆发战争或紧张情势升高。