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其次，风险投资的进入使得汽车租赁企业特别是共享汽车快速跑马圈地。中国电子商务研究中心数据监测显示，截至2017年12月末，共享汽车以764.59亿元的融资金额成为2017年度获投金额最高的共享经济领域。公开资料显示，小二租车、巴歌出行、一步用车、京鱼出行、PonyCar、Gofun、TOGO途歌等共享汽车品牌均在2017年收获超过亿元新一轮融资。其中PonyCar的C轮融资金额更是高达2.5亿元。
事实上，对于共享汽车也需“烧钱大战”的说法，这位1983年出生的连续创业者并不完全认同。付聪的观点是，持续注入的资金，只有在原本已经跑通的商业模式和财务模型上，才能发挥最大效能，仅仅依靠烧钱很难持续。这恰巧也是立刻出行最有底气的一点，“我们最大的优势是运营效率，去年某个月，公司已经实现break-even（盈亏平衡）。”
来源：界面新闻 周伊雪4月27日凌晨近1点，乐视网同时发布了2017年年报及2018年一季报。年报显示，2017年乐视网营收70亿元，同比下降68%。归属于上市公司净利润亏损则达到了138亿元，同比下降2601%。对于营收及净利润大幅下降，乐视网解释称有三方面原因：第一，报告期内，公司各项业务大幅下滑，并且运营成本及融资成本增加；第二，考虑关联方债务风险及可回收性等因素，对应收账款计提坏账准备约35.28亿元；第三，对部分长期资产计提减值准备约42.75亿元。
对此，流通协会提出两种改进方案。方案一是将现有的全额征收改为差额征收增值税，实行一般计税、差额扣除的方法计算缴纳增值税，对二手车经销企业收购二手车的收购价格在销售额中进行差额扣除，以扣除后的余额为销售额。方案二是先行给予二手车经销商在2023年前减免增值税政策，扶持二手车经销商企业发展，以二手车市场的发展带动新车销售。
首先，关于贸易战，截止到目前，贸易战正在向开始预期的最差情况演绎，这也是我前期对市场谨慎最重要的原因。然而，中美冲突一定是个长期的矛盾，短期无法化解，因为这本质上是全球第一大和第二大两个经济体之间的较量，无法避免。参考80年代美国和日本之间的贸易战，持续了很长时间，但期间两个国家的股票市场走势都非常好，背后的逻辑是只要贸易摩擦不改变经济的方向，它就不是市场的主要矛盾，它会改变的只是结构和进程。随着市场对贸易磨檫的充分反映，我现在的担忧反而有所缓解，因为最不利的局面可能正在被市场price in（消化）。
之于少儿绘本作家、编辑陈颖而言，相较以往，这个除夕夜颇有些冷清，家里取消了小规模的团年饭，取消了往来拜年的计划。他浏览起网页，关注着疫情防控的最新消息。“这注定是一个永生难忘的新年，皆因我感受到此时此刻，有这么多我不知道姓名的家人，在这个城市的各个角落，怀着各样的心情，为着同样的希冀，同守着我们共同的家园。”
