国产第一成

就在停运第一天，舆论发生转折。科技媒体AI财经社《滴滴消失的第一夜》一文为其首日创下110万的超高阅读量。一位AI财经社员工在一个媒体人的饭局上说，内部在后台看到数据飙升，“大家说要感谢滴滴。”这篇文章描绘了在没有滴滴的夜晚里，黑车司机们卷土重来。“官方和民警，都低估了平台停运对出行效率的影响。”当晚，无数人在朋友圈转发，文章试图唤起公众对滴滴的怜悯，扭转此前舆论口口声声说要“卸载滴滴”的群情激愤，甚至有人呼唤滴滴回归——“没钱买车也没钱打黑车的人要不滚出城市，要不放弃夜生活。”“人民需要网约车！”有人在朋友圈评论写道。

或许在苹果看来，这套逻辑不久之后也会应验在手机市场。下面这张图是苹果各代 iPhone 的定价，你可以把它看做一个市场份额不断下降、但是价格不断上涨的故事。但价格上涨不是最终结果，随着产品性能的提升，消费者的效用也在提高。我们可以这么理解，消费 iPhone 的单次成本依然保持稳定（甚至在下降）。

张建伟介绍，现在的AI主要基于单模态实现，如只针对图像信息或语音信息进行基于大数据的人工神经网络学习，属于弱人工智能。所谓模态（Modality），是德国生物学家赫尔姆霍茨提出的生物学概念，即生物凭借感知感官与经验来接受信息的通道，如人类拥有视觉模态、听觉模态等。

接下来就是你是不是真的能跟人家对话？跟人能真正对话，就一定要找到双方共同的语境。教授跟企业家谈话的时候语境就是不一样的。最后一个是能不能把复杂问题简单化，称之为概念化能力。以前人家问我既当教授又当总裁区别是什么？我告诉他，如果当教授，一句话变八句话，简单问题复杂化。总裁是反过来的，八句话变成一句话，复杂问题简单化，因为要执行，你要讲这个概念。

微软加入战局之后，整个市场为之一变。到 1996 年，Britannica 的销售额下降到了 3.25 亿美元，大概是 1991 年的一半。丢掉的那一半去了哪里？其实根本不是微软抢走了，它当年的收入不过 1 亿美元。真实的情况是，微软让整个市场变小了。这就是所谓的“Shrink a Market”。

而钢厂开工率同样因利润维持在高位，钢联数据显示，目前全国高炉产能利用率回升至79%左右，较4月中旬提升4%左右，焦炭用量增加5万吨左右。一降一增，焦炭本身需求水平提升。不过我们此前测算，钢厂高炉开工率达到8成时，焦企开工率超过7成以上，即可大致满足市场需求。因此，近期市场囤货意愿行为，也对焦炭供应形成明显影响。包括前面提到的港口地区焦炭库存，目前北方四港焦炭库存总量已经接近2014年以来最高水平，而港口商近期仍有囤货。另外，据了解，部分北方地区焦企也有一定捂货惜售心态，主动减少近期出货量，部分焦企场内实际囤货超过1万吨，计划在价格上涨后出货。这也减少了一部分市场流通货源。