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麦克唐奈强调说：“关税不断提高所带来的复合效应无疑正在加大美国滑向衰退的风险。我认为这是市场目前的一项最主要担忧。”另据路透社8月23日报道，白宫有关经济和贸易的声明正日益变得反复无常，因为其政策之间的内部矛盾变得显而易见。特朗普通过利用关税来增加在贸易谈判中的影响力，以重塑美国国际政策的大胆举措已实施超过两年时间，但美国贸易逆差仍在以每年15%的速度增长。

规避风险带动金价上涨1%，徘徊在逾六年高点附近。根据路孚特数据，备受关注的两年期和10年期美国公债收益率差收窄至至少2010年以来最窄水平。美债收益率周一下滑，与股市下跌走势一致，因阿根廷、意大利等地的全球政治紧张局势支撑避险资产。美国30年期公债收益率跌至2016年7月以来的最低水平。美国长期公债收益率在过去九个交易日中有六个交易日下跌，反映出投资者风险偏好下降。欧洲债券收益率日内也下降。

为何拥有流量的平台方都会以”聚合平台“的方式切入网约车市场？“网约车生态中，最主要的两端是司机和乘客，虽然乘客的习惯已经教育完成，但单个平台的获客成本持续走高，达到150元每人。”一位资深业内人士向界面新闻透露，小的出行服务商虽然有一定运力，但是没有渠道获得新增用户，举步维艰。

（应采访对象要求，文中陈斌、何明均为化名）责任编辑：梁斌 SF055来源：界面 记者 | 实习记者 | 单雨菲科创板火热“开跑”后依然处于加速状态。在正式宣布开板的第二天，首批两家科创板企业已在证监会完成IPO注册。分别是：苏州华兴源创科技股份有限公司及烟台睿创微纳技术股份有限公司。据6月14日深夜消息，证监会同意了两家企业在科创板首次公开发行股票注册。接下来这两家企业将进入发行定价阶段。

值得一提的是，在高德快速发展期间，滴滴也进行了防御，对高德关闭了滴滴出租车的入口，同时开始构建聚合模式。“今年三月份，滴滴内部研究推出了解决方案，发展‘聚合’模式，或将在APP内新增’共享出行‘的一级入口，与快车，专车等入口并列。”滴滴相关知情人士向界面新闻记者透露。但滴滴官方向界面新闻否认了此事。

1962年，日本的NEC公司从美国仙童半导体公司那以技术授权的方式学会了集成电路的批量制造工艺，在日本政府主导下，NEC又将技术开放给了三菱、京都电气等公司，由此日本芯片产业正式起航。到了1989年，日本芯片在全球的市场占有率达到53%，超过了美国的37%。