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据报道，2019年，燃料支出将占到航空业运营成本的25%，比去年增加1.5个百分点。但国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克指出，成本增长不只和原油有关。他表示，航空业利润正在受到包括劳动力、燃料和基础设施在内的各方面成本上涨的挤压。据报告估计，2019年全球航空业运营成本将增加7.4%。

此外，京东方A、纳思达、鹏鹞环保和延安必康也发布了规模较高的减持计划。除了关注上市公司的净减持规模外，股东的“全仓”出售行为，也容易对投资者情绪产生影响。据券商中国记者统计，在上述减持计划中，有61股的95起减持计划属于清仓式减持，公司股东计划将直接持股全部售出。

国家税务总局数据显示，从今年5月1日起实施的深化增值税改革，制造业减税规模排在首位。5月份至10月份，制造业累计减税户数246万户，实现净减税714.5亿元，占税率降低带来总减税金额的39.8%。按照国务院的部署，今年对国家重点鼓励的装备制造等先进制造业和现代服务业中的企业实施留抵退税，累计退还1148亿元，其中，先进制造业、现代服务业享受留抵退税1061亿元，占92%。

“坐火车去，我有的是时间。”上汽大众一线工人王先生上周末对记者如是说。此时的他，和家人一起踏上了从上海去北方旅游城市消暑的旅途。王先生把此次举家出游的旅程足足安排了十天。7月对王先生和他的工友们而言，就是一个成年人的“暑假”。“还不知道这个夏天最后休几天，但至少会有三周。”王先生说。

责任编辑：陈靖大摩：中国平安目标价106港元 维持买入评级摩根士丹利发表报告，维持中国平安（02318）目标价106港元及“买入”评级。大摩表示，平保于12月14日宣布任命李源祥、谢永林及陈心颖为集团的联席首席执行官，分别负责个人客户综合金融、公司企业金融和金融科技业务。平保还称，其董事长兼首席执行官马明哲和总经理任汇川将继续担任相同的角色和职责。

《每日经济新闻》记者注意到，从模式来看，首先是投资者自己拿出劣后级资金，再由该券商业务人员寻找夹层资金，然后通过在联储证券开通两融业务，进行1：1的配资，最后股票杠杆比例可以达到1：3或1：4；这个夹层资金成本年化16%，如果要指定券商的话，资金成本年化20%。