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2015年至2017年，扬子江船业新船交付数量分别为36艘、39艘、33艘，而2018年新船交付数量猛增至46艘。从新船订单数量，也可以看出扬子江船业的可持续发展能力。2015年至2018年，扬子江船业获得新船订单分别为37艘、19艘、74艘、36艘，新获订单总价值分别为22.5亿美元、8.23亿美元、21亿美元、15亿美元。截至2018年末，在手订单量113艘、总价值39亿美元，排名中国第一、全球第五。

截至三季度末，工商银行不良贷款余额为2397.85亿元，比上年末增加47.01亿元，但不良贷款率为1.44%，比上年末下降0.08个百分点；拨备覆盖率为198.09%，比上年末提高22.33个百分点。建设银行不良贷款额为2113.99亿元，较上年末增加105.18亿元；不良贷款率为1.43%，较上年末下降0.03个百分点。拨备覆盖率为218.28%，较上年末提高9.91个百分点。

任元林做了个大胆的决定，他向政府申请改制——把造船厂私营化，邀请管理层和1000多名员工入股，凑足2200万元资本。1999年12月，江苏扬子江船厂有限公司挂牌，中国第一家由国有船厂改制而成的民营造船控股公司就这样诞生了。任元林取消修船、拆船业务，开始大力发展造船业务，将原来供应东南亚市场的3000吨以下驳船，逐步调整为欧美市场高技术含量、高附加值的集装箱船为主。就这样，扬子江船业的万吨级远洋船舶，开始出口到德国、加拿大、英国、意大利等欧美国家和地区。

对于导则的出台，市人大常委会给的时间点是今年年底前。市人大常委会执法检查报告建议，2018年底前，制定出台城区和乡村民宿具体管理规定，明确民宿的开办条件、经营标准和范围，为民宿经营者依法办理工商登记、正常开展经营提供明确的政策指引。关于城市民宿，市旅游委针对疏解整治促提升行动中回收的院落如何改造成“北京人家”，进行合法化经营，正在制定相关制度标准。此外，作为乡村民俗旅游户标准的升级，乡村精品民宿地方标准也将尽快出台。

此前，起点研究发布的报告指出，其在对企业的调研中了解到，由于资金较紧张，很多客车、物流车企业在等待拿到补贴的过程中，多会采用金融机构垫资的模式，这会产生一定的资金成本。在行驶要求降低至2万公里后，假设物流车每天跑200公里，那么100个工作日就可以达到要求，这样能够有效降低企业的资金成本。

据中国经济网记者统计，招商证券自2009年上市之日起至今共分红11次。招商证券年报显示，2009年招商证每10股派息5元；2010年每10股转增3股派息3元；2011年每10股派息1.5元；2012年每10股派息1.42元；2014年两次分红，分别为每10股派息1.53元和2.65元；2015年两次分红，分别为每10股派息5.04元和2.47元；2016年两次分红，分别为每10股派息1.54元和1.89元；2017年每10股派息3.46元。