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2020年三航司将开通137个航点北京大兴国际机场正式投入运营之后，到2022年，东航、上航、中国联合航空预计在北京大兴国际机场共开通137个航点，日均始发班次274班，投入飞机151架。到2025年，东航、上航、中国联合航空在北京大兴国际机场共开通181个航点，日均始发班次360班，投入飞机180至200架。

这次最高法院巡回法庭审判长的当庭怒斥，就是为“叫醒”那些漠视民众权益的地方政府官员：公司没有权力强拆，有协议也不行；依法律，基层政府也不能直接强拆，必须申请强制执行；连夜赶人之类的强拆，危害公民的安全感；对于违法强拆，地方政府必须追责，而不是让公司出来背锅。其实，最高法院已在相关裁决中明确：除非市、县级人民政府能够举证证明违法强拆确系“不知情”，否则人民法院可以推定强拆系政府或其委托的主体实施。个别地方政府已不能通过这招来甩锅了。

第二，金融的基础设施，含硬件、软件、数据和基础服务如支付等，因技术、非经济等方面原因瘫痪，导致金融系统功能丧失。第三，金融系统无法实现有效分层，引发类似于“二手车”市场的困境，导致金融市场萎缩和功能丧失。不论是“灰犀牛”，还是“黑天鹅”，实际上都是金融领域的“系统性风险”。“灰犀牛”主要由于制度、政策有偏，导致风险单方向持续积累，超过了金融系统设计的分散、承担能力。“黑天鹅”主要来源于主流认知外因素持续积累，或者由于无知，或者由于忽视，引发系统的结构性转变。系统的风险承担能力建设总会降低系统的活力和运行效率，不能单方面强调。

自学成才，三十载考取逾百个证书每年初夏，无数家长都忙着筹备孩子的升学事宜，不是应届生家长的黄佳也忙得不亦乐乎。这段时间，他经常从同德围的家中外出，帮忙张罗亲戚家小孩的升学报考事宜。从培养自家孩子到受亲戚朋友所托出谋划策，这些来自他人的信赖都植根于黄佳的人生经历。

【经营业绩】中国联通：一季度盈利能力显著提升 净利同比增375%中国联通（600050）4月20日晚间披露一季报，今年一季度实现营收749.35亿元，同比增长8.59%；净利13.02亿元，同比增长374.75%；每股收益0.043元。一季度，公司盈利能力显著提升。

具体来看，理赔核定超期限的234笔赔案涉及人身险、财产险共计6个险种：涉及人身保险险种4个，赔案232笔，包括学生儿童住院费用补偿医疗保险赔案216笔，个人意外伤害保险赔案9笔，恶性肿瘤疾病保险赔案6笔，旅行团体意外伤害保险赔案1笔；涉及财产保险险种2个，赔案2笔，包括驾驶学员驾考费用补偿保险赔案1笔，雇主责任险赔案1笔。