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而2018年中期、2017年中期，这个增速分别是9.9%、45.8%。另一组数据是，上半年，万科应付及预提销售佣金20.58亿元，同比减少18.78%。规模增速的下降已然成定局，还有一个变化则体现在消费需求的升级上。祝九胜称，以住宅业务为例，未来不可能再出现只具备纯粹居住功能的楼盘，一定是配置了各方面配套的综合社区。

2019年，“保险+期货”连续第4年被写进聚焦“三农”发展的中央一号文件，近期农业农村部还将收入险和农产品期货产品创新列入金融支农创新试点范畴，这体现出中央及相关部委对这一支农惠农方式的高度认可。数据显示，截至2018年年底，期货行业在约3年时间里联合保险机构在棉花、白糖、玉米、大豆、鸡蛋、天然橡胶等品种上实施了上百个“保险+期货”试点项目，覆盖数百万亩种植面积，理赔金额达数千万元。保费来源从交易所、期货公司等扩大到地方政府乃至中央部委的财政补贴等，试点项目的可复制性日益增强。此外，近年来“保险+期货”还引入其他农业主体和金融机构，与订单农业、融资、基差贸易等经营模式和服务方式进行组合，内涵不断丰富，进一步提升了服务“三农”的手段。

受此鼓舞，日军开始攻占沈阳、长春、铁岭，继而是整个东北的大好河山沦陷，几千万同胞沦为亡国奴，无数黑土地的资源被掠夺。再之后，便是全面侵华战争。整个14年的抗战，中华民族因日本侵略伤亡人数超过3500万，经济损失更是无法计算。我们想象，若当年北大营的那支军队不是这个样子，而是一支忠于职责、勇于反抗的军队，那他们的抵抗必定令日本关东军的冒险“豪赌”失败；而如果日军在受到挫折并深深认识到中国军队抵御外辱的决心勇气后，他们的野心和胆子一定不会如此之大，那我们民族承受的苦难会不会少很多，无辜牺牲的同胞是不是也会少很多？

250公里以下取消补贴各家新能源车企应对各异相比去年的新能源汽车补贴政策，今年的退坡力度有增无减。以纯电动乘用车为例，《通知》显示，续驶里程在250公里至400公里之间（含250公里）的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元，补贴退坡60%；而续航里程大于等于400公里的纯电动乘用车，2018年可享受补贴5万元，2019年补贴新政调整为2.5万元，补贴退坡50%。

受此影响，客车企业版块股价出现集体跳水态势。截至3月27日记者发稿，宇通客车、中通客车和金龙汽车当日股价跌幅分别达到3.30%、9.78%和7.30%。新能源货车方面，纯电动车获得补贴起始点为续航350公里，而插电式混合动力（含增程式）货车要求是500公里续航。纯电动货车最高补贴为5.5万元，而插电式混合动力最高补贴是3.5万元。

《纲要》表明，未来，粤港澳大湾区将依托粤港澳良好合作基础，充分发挥深圳前海、广州南沙、珠海横琴等重大合作平台作用，探索协调协同发展新模式，深化珠三角九市与港澳全面务实合作，促进人员、物资、资金、信息便捷有序流动，为粤港澳发展提供新动能，为内地与港澳更紧密合作提供示范。