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我们15年的红星奖评奖，我们提名高铁应该获奖，而外国人却说是graphic design（平面设计），认为你只是一个涂装，而我们的中国评委居然就跟着一块说。我说这不是graphic design，这是高铁对中国人带来的交通方式的一个革命，它的意义绝对不是一个高铁，一个涂装的问题，不是一个造型的问题。这时候德国人才不说话了，他们硬要把一个葡萄酒瓶子评为金奖，它上面有一个领结扣上去，马上能知道葡萄酒里面的温度，因为法国的文化是葡萄酒，讲究室温，不能比室温高，也不能比室温低，所以他说这个东西特别好，应该评金奖。我说他可以得奖，但是绝对不是金奖，中国的高铁必须得金奖，跟他们辩论，终于把中国高铁金奖争取得来了。所以说外国人能评价中国的设计吗？因为中国的设计要什么他不知道，他是所谓的把设计的技巧的东西，那个设计的确很精巧，但是跟中国的高铁能比吗，这就是战略，这不是技术问题。

目前鸿海的高管团队中有5名董事，分别为陈振国、毛渝南、吕芳铭、黄清苑以及宋学仁，独立董事为王国城、李开复和詹啟贤。《第一财经日报》的报道称，目前最有可能接班的会是集团总财务长黄秋莲，被外界称为“钱妈妈”，没有她签字，所有投资案郭台铭一律不看，她也是郭台铭不在公司时最重要的代班人。但也有富士康内部声音认为，郭台铭在公司的个人色彩太重，短期内无法选出某个接班人，将有可能采用华为轮值董事长的方式，进行观察。

首个应用eKYC技术的电子钱包Dolfin是泰国第一个将eKYC技术引入电子钱包的产品，将原本耗时繁琐的线下身份验证环节，通过线上人脸识别、证件OCR（Optical Character Recognition）和验真技术完成认证，极大地提升了认证效率，优化了用户体验，而背后的技术都由京东数字科技赋能。

根据这次200万元转让1%股权来计算，筑梦文化的估值已经达到2亿；在业绩方面来看，筑梦文化2017年营业收入284.63万元，净利润为亏损317.29万元。根据这个信息来看，筑梦文化之前公布的业务数据稍微有一点水分。（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）

富士康还对中国人工智能初创企业Megvii和比特币初创公司Abra进行了大规模投资。在与腾讯（Tencent）、和谐新能源汽车（Harmony New Energy Auto）公司的合作中，富士康创立了无人驾驶汽车初创公司Future Mobility，目标是到2020年推出全电动和全自动驾驶汽车。

以上是从货币视角观察Libra，从金融视角来看，Libra白皮书中对其金融属性的阐释是有限的。Libra所谓的“新一代金融基础设施”包含三个方面，分别是新的记账方法、新的记账账户和新的记账单位。另外，从个人支付系统演变的视角来看，个人支付系统经历了纸币——基于银行卡的电子支付系统——基于互联网其阿宝的移动支付系统——基于区块链（密码地址）的数字货币支付系统这四代。从中可见，除了第二代以外，从支付角度来说，银行账户都在后端，开放银行的概念早已蕴含其中，所以Libra的出现并不新奇。银行在新技术变革中并不是消失，而是通过API的形式隐藏在后面，由企业包装成新产品直面用户，这是一件好事。