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张磊一直的坚持“重仓中国”理念。张磊团队以3000万美元起家，第一笔投资标就把所有资金压在了一家公司：上市一年的腾讯，当时腾讯市值不超过20亿美元。他奉行的投资理念是，“找最好的公司，做时间的朋友。”同时张磊表示，高瓴资本投资了高科技企业，也希望投入传统企业，把科技的力量和灵魂与传统企业相结合。

新增多项监测指标此次流动性测试方案中，监管对“流动性覆盖率”进行了重新定义。中国精算研究院金融科技中心副主任陈辉指出，新定义已细化到了业务端、投资端等，要求险企对数据的使用更加明确，如果新定义落地实施，该数据的计算会更规范，可有效减少保险公司对流动性覆盖率预测的随意性。

周线上同样是一根实体大阳，价格突破60日均线后，上方未看到明显的阻力，加之短期均线继续向上延伸，其它各周期指标维持多头排列，sto双线处于超买区粘合运行，RSI指标上行势能充足，所以，周线图应保持看新高。日线方面，周一盘录得实体大阳后，短期均线继续向上延伸，其中MA5日均线显示于1260附近，这意味着1260已经企稳，另外，其它各周期指标保持多头排列，sto双线呈金叉形态运行于80轴附近，RSI指标则有意上行突破70轴，所以，整体看来，日线应以多头为主调。

未来一段时间，泰国陆军可能还会继续采购更多VN-1系列装甲车，用于完成泰国陆军2017-2021年发展规划。除了轮式装甲车以外，泰国陆军还订购了中国生产的VT-4主战坦克。今年1月14日泰国王家陆军已经正式向内阁提出申请，计划斥资23亿泰铢（7250万美元，5亿人民币）订购14辆VT-4主战坦克。在此之前，2016年3月21日，泰国与中国签订了购买首批28辆VT-4主战坦克的协议，单车价格为1.78亿泰铢（3800万人民币），在2017年4月和5月，泰国陆军又增加了10辆VT-4的订单。目前38辆坦克在2017年全部交付完毕。

但实践中，这种转型无法给出租车公司创收，“只能减亏”。凌强指出，为了能够将车租出去，出租车公司会尽量压低价格，一般每个月每辆车的租金是2000元，但车辆的保险和维修费由原公司负担，再加上折旧费，成本共约3500元左右，总体还是亏损。究其原因，南京出租车汽车协会秘书长凌强认为，传统出租车强制报废期是七年，而网约车八年以后只需要退出营运即可，还可以转为商务用车或私家车。很多转成网约车的出租车，只剩三到四年的使用期限(公安部此前规定，只要新车上牌时为出租车，即便转民用也只有七年使用期)，因此驾驶员在选择时，会天然倾向于从租赁公司租初始上牌即被界定为网约车的车辆，转型后的传统出租车没有竞争优势。

然而，现实比梦想惨烈得多。Vlines私人健身工作室创始人叶恩发现，健身工作室并不好做。在健身俱乐部，教练只要好好上课就行了，但是出来单干，自己又是教练又是财务，不仅要找房子、做推广、还要和物业打交道，和政府打交道。2013年，叶恩从传统健身俱乐部离开，成立了自己的工作室Vlines Fitness。然而6年过去，工作室从巅峰时期的7家，缩减到了现在的3家。