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恰逢国庆长假，关于高速公路是否应该收费的争议又起。我想，在这种情况下，把罗默的这篇小文重新拿出来读一下是有意义的。收费或许能减少人们开车出行的动机，但对于能忍受几个、甚至十几个小时拥堵的人来说，要收取多大的费用才能让他们打消这个动机？我不敢想，也不知道那些收费的倡导者有没有想过。换个角度，即使你可以通过非常高昂的过路费让大家都不外出了，安心呆在家里看电视，那这样的道路通畅又有什么意义？而这种简单粗暴的所谓价格机制的背后，又会掩盖多少交通规划的失败？收费的成本又如何计算？细思恐极！

越南隆安省2日发生一起“保龄球式追尾”的严重交通事故，当天下午3点在隆安省本吕克区一个十字路口，一辆失控货车，撞向了在路口等待红灯的21辆摩托车，造成4死18伤。监控视频记录下车祸发生时的惨烈画面。监控视频显示，当时多辆辆摩托车正在路口等待红灯，一辆货车没有减速就一路冲向前方停靠的摩托车，在巨大的冲击力下，摩托车犹如保龄球一般被撞飞。货车在撞击后又向前行驶了10米后才停下来。事故造成4人死亡，18人受伤。

4．印钞并使其贬值。与其他方式相比，印钞是最方便、最不为人所知、也是最常见的债务重组方法。事实上，对大多数人来说，这似乎是好的，而不是坏的，因为它有助于减轻债务紧缩，很难确定财富被剥夺以提供这种金融财富的任何受害方（尽管他们是货币和债务资产的持有者）。在大多数情况下，它将导致以贬值的货币计价的资产升值，从而使人们看起来越来越富有。

代结语：为什么不涨价？在上博士时，我读过很多罗默的论文，但印象最深的并不是他关于内生增长的那几篇经典论文，而是他和巴罗（Robert Barro）合写的一篇小文《滑雪缆车定价，及在劳动力和其他市场的应用》（Ski-lift Pricing， with Applications to Labor and Other Markets）。据说，这篇小文的灵感来自于他和巴罗的一次度假。在这次度假中，他们发现了一个有趣的现象——美国的滑雪场的缆车在旺季和淡季收取的价格是一样的。这样的结果是，在旺季，坐缆车要排很长的队；而在淡季，缆车则很空。那么，为什么滑雪场不根据季节来调整价格呢？两位作者在一番思考后给出了答案：其实滑雪场已经调价了。因为在旺季时，你需要排很长时间队，玩的时间少了，所以事实上对于每次乘坐缆车而言，价格已经涨了不少。

数据显示，截至2019年6月30日，天辰智投累计出借金额9936.63万元，借贷余额1840万元，累计出借用户数6278人。天辰智投2018年净亏损313.2万元，2017年净亏损105.6万元。拟用3年兑付暴风金融被传“资金转移、准备跑路”，或许与投资者对其发布的兑付方案不满有关。

历史上俄罗斯与乌克兰共同生活了相当长的时间，双方的切割注定剪不断理还乱。亚速海一带是双方最敏感的地区之一，两国对领土和领海的认识可谓南辕北辙。如果俄乌不能友好解决彼此的领土纠纷，那么外界不可能形成巨大的善意和能力来帮他们解决这个难题的。对25日的冲突，北约和欧盟的反应最快，他们长期的态度都是向着乌克兰的。美欧的这一倾向性来源于他们“抑制莫斯科扩张”的基本立场，俄乌冲突具体的是非曲直则在其次。