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有公司表态“正积极接触”除了上述几家上市公司明确表示“已获得流动性支持”外，部分公司也在投资者互动平台表态，“正积极接触”。10月16日午间，光韵达在投资者互动平台表示，对于“深圳已安排数百亿资金驰援上市公司”消息，公司已经在积极接触和了解。索菱股份也于16日下午回应称，“公司已安排工作人员积极了解相关政策”。

而一位新能源汽车领域的研究专家告诉《每日经济新闻》记者，电动汽车发生自燃的原因主要有两个：一是电池质量没问题，但车辆使用过程中因磕碰、线路短路，或者BMS设计不完善，或过充等行为有可能会引发自燃；二是电池质量有问题，单体件的内阻和电压一致性差，使用过程中最脆弱的单体引起枝晶导致事故（所谓枝晶，是指液体金属凝固时，固体晶核沿某些晶向生长较快，导致形成具有树枝状的晶体）。

加上这部分股份被多轮次冻结，从动机上来说，大股东对公司只可能抽血，而没有输血的能力和意愿了。这种情况下，出于对民营企业怀疑一切的眼光，持续的大额净融资叠加持续的大额投资现金流流出，大股东争分夺秒掏空公司资产是完全存在可能性的。有人说，北大未名，这不是国企吗？看看他的股东结构：北大资产经营管理公司仅占40%的股份，海南天道投资占比60%，如果实际控制人要实现内部人控制掏空公司，简直是易如反掌。

针对此轮贸易争端的溢出效应，德《世界报》以“阻止最坏情况发生”为题刊发评论，直指特朗普的做法对全球化构成威胁。文章指出，在中美贸易争端已经无法自动平息的背景下，特朗普仍然对中国征收高额关税，此举将进一步激化当前局势。德国广播电台驻美记者克斯勒对美国政府近期的保护主义做法提出了质疑。他认为，人们应当重新审视美国是否还是一个值得信赖的贸易伙伴：“美国曾经鼓吹自由贸易，但是贸易需要一个稳定、可持续的环境，但显然，特朗普没有做到这一点。”

与何小鹏一样，张维亦对马斯克创立特斯拉的壮举充满尊重乃至敬佩。特斯拉2003年成立，马斯克个人在早期投资超过了5000万美元。张维反问：“这些造车新势力，哪家创始人投入了这么多资金？”张维不断指出的一点是，中国的造车新势力起步比特斯拉晚了十多年，却用与特斯拉类似的故事融资。特斯拉在这十多年间，已经建立了巨大的领先优势，有与传统车厂一较高下的资本。而现在这个时间窗口已经过去了。张维认为，随着特斯拉上海工厂开始量产，其生产的成本价可以降到十万元每辆，从高维切入低维，国内的造车新势力很难有招架之力。互联网领域的“copy to China”模式，并不能简单的照搬到汽车业。

此外，放宽资本项目外汇资金结汇使用限制也显示出更多便利。具体措施包括，外商直接投资项下境内股权出让方接收外国投资者股权转让对价款时，可凭相关业务登记凭证直接在银行办理账户开立、资金汇入和结汇使用手续；外国投资者从境外汇入或从境内划入的保证金，在交易达成后，可直接用于其境内合法出资、境内外支付对价等。