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建议航空公司应执行“机票退改签阶梯费率”江苏省消保委在调查报告中认为，2004年中国民用航空总局第124号《中国民用航空总局关于修订〈中国民用航空旅客、行李国内运输规则〉的决定》中删除了关于退票时间相对应的费用收取比例的内容，所以目前国内并没有统一的退票费用规则，实际操作中都由各航空公司单方面决定。　　江苏省消保委建议，航空公司应执行差异化的合理的“机票退改签阶梯费率”。如各家航空公司应根据运力成本的不同，结合消费者购票时间与离站时间的远近，变现有的“离站前一定时间前后”唯一计算节点为离站前（或2小时或4小时）、24小时、72小时、15日、1个月、3个月等多个计算节点，施行阶梯式递减的差异化？“机票退改签阶梯费率”，有效降低相关收费、减少消费者的损失。　　民航资深评论员綦琦称，如果是航空公司直连的系统，修改退改签规则相对容易一些，比如南航此前推出的“秒退”业务。但也有航空公司的机票销售平台由中国民航信息网络股份有限公司提供，涉及结算环节，修改规则就需要一定的周期。　　綦琦建议，航空公司和机票销售平台可以引入第三方金融手段来解决此矛盾，例如推出退票险、延误险等。“通过引入第三方，由多方来共同承担退改签和航班延误的风险，从而减轻旅客自身的经济负担”。

此前，我们已说到过当前房企竞争看似规模之争，但背后实为“资本较量”。近期，赴港上市的内地房企犹如“过江之鲫”，但近日刚递交招股书的闽系黑马房企——大唐集团，有点意思。11月29日，大唐地产集团向港交所递交招股说明书。在业内的眼里，这是一家“特立独行”的房企存在。大唐地产官网品牌slogan，看上去像川剧变脸，也有人说是国粹京剧脸谱，反正就是一股浓浓的中国风，还附上一句“时代中国范”。

近段时间，银行同业存单利率同样出现了较明显下行。据Wind数据，截至4月17日，3个月、6个月同业存单发行利率分别为4.15%和4.53%，分别较3月上旬高点回落75BP、52BP，目前均处于1年来的低位。在刚过去的3月份，银行同业存单发行总额达到2.19万亿元，净融资3007亿元，创了8个月新高，存单发行成本下降无疑有助于降低银行边际负债成本。

“降准给市场提供了长期限的、低成本的稳定增量资金，货币政策边际上继续放松。”中信建投证券宏观固收首席分析师黄文涛点评称，2018年央行货币政策的实际行动比此前预期更为宽松。二季度债市面临两个考验：流动性和供给提速，现在看天平向有利的一方倾斜。降准在信号意义上也给了市场更多的想象空间。随着资金成本边际降低，资金供给边际增加，市场收益率有望再下一城，债市收益率下行空间再次打开。10年国债收益率可能会顺利越过3.6%，短期看可能会创出3.5%或更低。

针对此问题，有专家提出，我国可探索借鉴瑞典“债转股”模式，其银行与银行下设“债转股”实施机构的资产负债表不合并，可以将银行的不良债权出表，缓解银行的资本约束压力。中国银行国际金融研究所此前发布的《2017年四季度经济金融展望报告》建议，对商业银行在“债转股”方面的资本占用应予以适当的调整，如适当延长股权处置期限，在确保足额计提风险资本、相关风险有效覆盖的基础上，给予“债转股”项目一定的资本计提灵活性。

广东省高级人民法院审理后认为，丁某萍无视国家法律，虚开增值税专用发票共1216份，价税合计1.4亿元，税额2049.8万元，数额巨大，其行为已经构成虚开增值税专用发票罪，应依法严惩。但鉴于其是案件从犯，依法可以酌情减轻处罚，故判处其有期徒刑六年，处罚金人民币六万元。