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2008年1月23日，在海航年度工作会议上，王健提出全面战略转型。接下来三年，力促海航进行人员转型、企业转型、瘦身健身三大转型。他说：海航转型真正含义就是肩负起推动中华民族文明复兴、文化复兴的历史使命。18年过去，兜兜转转绕个大圈，王健又回到了原点——多元化战略变成了专注主业。

很多人也会问，张勇你这么多年一路走过来，一个上海人，上海财大毕业的，典型的财经专业的学生，后来也是从事着财经专业工作，你怎么一步一步规划。特别是到后来，你怎么就去了阿里巴巴，后来转着去做经营、做管理、做业务、做创新了，又怎么一步步做到CEO，做到董事局主席了。

乔治·吉尔德表示：“从我的角度来说，我认为美国目前正在犯一个非常大的错误，这种错误有美国的一些不正当的行为来禁止华为的业务，这种重塑整个网络的格局或者说让整个网络崩溃、瓦解，让人与人之间彼此不再互信。而这些技术的问题本身是华为能够解决的，这并不是一个政治性的问题。”

对于造车新势力，各方言论可能褒贬不一，但从阶段数据来看，唯一能统一的特点就是"烧钱"，即大规模的资本投入。仍以蔚来汽车为例，其财报显示持续烧钱造成了大规模亏损，2016年-2018年，三年分别亏损25.7亿元、50.2亿元、96.4亿元，累计亏损额已达到172.3亿元，而毛利率持续为负数。有些人说特斯拉也是烧钱烧出来的，但我们通过对比蔚来与特斯拉不同阶段的财报，双方烧钱的“能力”可能差了几个量级。

最不可思议的是，偷拍、偷窥已经形成一条完整的黑色产业链。从摄像头的网上买卖，到悄悄地安装在酒店房间、操控偷拍，再到网上公开叫卖出售偷拍视频、谋取利益，一条地下交易的“黑色产业链”就隐藏在身边。马克思曾在《资本论》中表述：如果有10%的利润，它就保证到处被使用；有20%的利润，它就活跃起来；有50%的利润，它就铤而走险；为了100%的利润，它就敢践踏一切人间法律；有300%的利润，它就敢犯任何罪行，甚至绞首的危险。

可以看出，在“造车”行业中，在金字塔尖的无疑是整车制造，整车代表着品牌，代表着消费者的认知度，但一个市场中绝对无法容纳如此多的整车制造企业。对于造车新势力来说，我们预计今年活下来的就只有个位数甚至更少，大部分企业将会破产关门。当然另一个结局是被大的整车企业收购，或者让急于脱虚入实、却不明就里的宝能这样的房地产商接盘。