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责任编辑：祝加贝国务院新闻办公室于2019年4月18日上午举行新闻发布会，国家外汇管理局新闻发言人、总经济师、国际收支司司长王春英介绍2019年一季度外汇收支数据有关情况，并答记者问。外汇局：目前，在中国的债券和股票市场中，外资持有比重仍然比较低，在两个市场的占比都只有2%到3%左右，这个水平不仅明显低于发达国家，也低于一些主要的新兴市场国家。所以，未来从这个角度来看，我国还会有比较大的提升空间。而且，从国内市场纳入国际主流指数的安排看，这个过程是一个渐进、稳定的过程，它的相关影响也是平稳的。

你只需要年满16岁（事实上学习飞行的年龄没有限制，理论上你可以1岁就开始学着驾驶飞机），拿到官方给的学员证书，通过“等级三”体检，通过笔试，拥有至少40个小时的飞行时间（其中至少包括10小时单独驾驶时间），最后再通过考官“路考”就可以了——你甚至可以先拿到飞行执照再去考汽车驾照。

套路深？“办卡免息”与“不敢不还”目前，培训机构的学费少则几千，多则几万元，甚至更贵，一些人没有能力一次性付清，于是很多教育机构引入了教育贷款。目前，培训机构有全额支付和分期支付两种付款模式。记者走访某教育机构发现，一个为期一年的线上英语培训课程约为400节，学费一万多元，其中，使用分期支付比全额支付多出约1000元。

另据中新社报道，摩纳哥电信官方网站已开始在显著位置推介5G技术，表示摩纳哥的私人和商业客户将能够在兼容5G的智能手机上使用这项新技术。官网推介的手机为支持5G技术的华为Mate 20 X型手机。在摩纳哥展示的5G信号使用范例中，专家展示了其配备无线网络的公共汽车候车亭；摩纳哥的消防人员也将拥有能够实时播放4K质量图像的无人机。

但是，在无尾三角翼的行家法国达索集团的帮助下，LCA的设计仍然具有其鲜明的特点。首先，它和任何一种飞机都“不像”，给他找个“爹”并不那么容易。这一点，不管是达索公司操刀也好，还是印度自主研发也罢，它确实是一架全新的飞机。其次，LCA可以说是充分发挥了无尾三角翼的优势：用超大的翼面积（可以理解为连放尾翼的地方都给机翼占了），获得超低的翼载荷。翼载荷低，意味着相同机翼面积的负担就小，飞机就能够更灵活机动。如果把产生升力的机翼比作运动员的肌肉，而不产生升力的其他部分比作脂肪的话，这意味着运动员的体脂率低。同时由于无尾三角翼后掠角常常很大，以拉大机翼后缘距离重心的距离，增大控制力臂，而大后掠角三角翼的最大升力系数又比较大，这又进一步提高了机动性。

作者|杨泳洁ofo因为退押金问题又登上了舆论的风口浪尖。12月19日，深陷危机的ofo小黄车创始人戴威发布全员信称，由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。特别是近半年来，来自现金流和媒体的压力，让我们力不从心，尤其是公司全力寻找融资而无果后，我无数次想过把运营资金全砍掉，用来退还部分用户押金和供应商欠款，甚至是解散公司、申请破产。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。