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惠誉表示，合同销售规模较小、波动程度较高，地域集中化有限及杠杆率高企限制了绿景中国的评级。公司集中在深圳和珠海的项目也可能会影响其合同销售的稳定性。惠誉预计，由于来自控股股东城市更新项目的注入，截至2019年末，绿景中国的杠杆率（以净债务/调整后库存计算）将攀升至55%（2018年为54%，2017年为48%）。

韦博事件也引起了人们对教育机构跑路、学员被迫还贷这一现象的探讨，是预付费模式存在着问题？还是教育信贷走得太快？西财中国家庭金融调查与研究中心副主任何欣表示，“从2019年中国家庭金融调查与研究中心（CHFS）调查数据来看，目前拥有‘成人教育/职业教育培训’贷款的人仅占所有拥有教育类贷款家庭的1.2%，人数不算多，但这类贷款涉及的金额通常较大，存在一定的潜在风险。”

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“麻烦”缠身实际上，正如鹏起科技董秘办相关工作人员所言，在公司股价大涨之余，鹏起科技曾多次提示易主存在不确定性及公司涉及大量诉讼等风险提示。英大证券首席经济学家李大霄告诉北京商报记者，对于投资者而言，投资原则还是要坚持理性投资、价值投资。从鹏起科技目前情况来看，公司基本面难言乐观。

在服务拓展方面：一是在进一步提高基本导航服务能力基础上，按照国际民航标准提供星基增强服务。二是按照国际搜救卫星组织标准，提供国际搜索救援服务。三是在全面兼容北斗二号短报文服务基础上，服务容量提升10倍，用户机发射功率降低10倍，短报文服务能力大幅提升，用户终端小型化、集成化，使用更方便。

2）交通和通信：输入性通胀暂无压力交通和通信与油价有关，子分项“交通工具用燃料”权重约16%，贡献了CPI交通和通信分项86%的波动，占CPI权重约2%。用2011年以来的数据进行拟合，滞后一个月的布油价格同比增速每升高1%，对应交通工具用燃料CPI上升0.32%。假设后续不发生类似伊朗封锁霍尔木兹海峡的尾部风险事件，则中期内布油大概率维持在80美元/桶之下。偏乐观估计，假设下半年布油中枢为75美元/桶，则对CPI已无拉动效应。