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运通汽车邮件显示，“鉴于汽车之家2019年相关合作费用出现极其不合理的涨价，市场委员会建议暂停与汽车之家的商业合作”。李竑同时附上汽车流通行业分析师李颜伟朋友圈截图：此前网络一份报表中，可以看出近几年某网站会员报价不断上涨，豪华版报价已经超51万元，而去年很多经销商新车销售都是大幅度亏损。“如果放弃垂直网站，经销商可以节省部分费用，如果厂家调整经销商补贴方式，放弃广告投放捆绑补贴改成直接补贴，有利于经销商自己灵活安排预算。”

对于部分港股来说，港股通资格是获得南下资金青睐的敲门砖，港股上市公司相对A股来说整体交投清淡，但如果被调入港股通标的，则意味着成交量增大，交投活跃股价也更能体现公司价值，因此，能不能拿到这个通“关”名额，对港股上市公司来说，具有非常重要的意义。

博天环境实控人股份质押比例较高，这也是新世纪资信的关注点之一。据Wind资讯显示，博天环境大股东聚合汇金（宁波）投资管理公司持有的1.48亿股中，有1.46亿股已经质押，其中2017年质押给中信建投的就近9000万股，当时质押日收盘价在40元以上，至今未解除质押，而目前博天环境股价已经不足12元。

不过，长江商报记者注意到，目前普利特实控人周文及部分董监高存在减持计划。交易预案显示，上市公司控股股东周文及其控制的上海翼鹏因引入战略投资者需要、筹集资金投资普利特新材料产业园及其他个人资金需求等原因，拟自上市公司通过本次交易的首次董事会决议公告日起至本次资产重组实施完毕期间进行减持。

想到前段时间某些国家来势汹汹地挑起贸易战，虽然没有落地，但一些聪明的国家和企业，早就看准了中国的商机，已经暗戳戳地开始布局了。事实上，在16+1的框架下，中国已经与中东欧国家在“一带一路”倡议上有了实质的进展。现在，在全球化的共识下，中国与西欧小国的合作也日渐紧密，虽然前进的道路并非一帆风顺，但是哪个是“民心所向”，早已一目了然。

相反的，上证50与白马蓝筹双双走弱，领跌两市，也拖得指数跟随滑落，但是幅度有限。指数窄幅震荡，个股赚钱效应不改，一方面消化了短期获利盘，另一方面可以吸引场外资金入场参与反弹，为市场添增量，今日的市场数据可以说明这一点。综上我们判断，明日市场依然会延续反弹，但是普涨行情难现，以中报行情和高送转为核心的板块轮动将是主流，那么市场震荡上攻就是大概率事件。