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责任编辑：陈悠然 SF104QFII、RQFII资金汇出限制取消来源：证券时报记者 孙璐璐昨日，央行、国家外汇局发布新规，宣布对合格境外机构投资者（QFII）和人民币合格境外机构投资者（RQFII）实施新一轮外汇管理改革，以进一步简化管理、便利操作，进一步扩大对外开放。

市场集中度的上升还进一步压缩了中小手机厂商在供应链上的话语权，拿千元机市场来说，大品牌们已纷纷使用骁龙636处理器，而中小品牌的很多新品还在使用上一代的骁龙625处理器。这也使它们与头部厂商的距离越拉越大，不得不转攻更加低端的功能机和廉价智能手机，但低价带来的低利润也难以为“避险”提供充分保障。

1、对航空公司而言航空公司自身购买的机身险、航空责任保险等航空保险均不足以对其因停飞所遭受的损失进行很好的弥补，对于因为停飞所造成的营业损失，难道就只能这么陷于被动地位吗？航空公司，作为航空产品购买者和航空保险的被保险人，也可以主动采取一些措施。

经过一系列资本运作，中泰桥梁控股股东变为八大处控股——这家具有国资背景的公司不仅为其带来发展教育业务的资金，还带来了海淀区公立学校的教育资源。双主业模式运营三年后，2018年1月，中泰桥梁正式更名凯文教育，彻底剥离桥梁钢构业务，转战教育产业。

国内自动驾驶创业公司的烧钱速度，我们不妨对照下死于内讧的Roadstar.ai的数字，去年5月拿到1.8亿美元融资，折合人民币8.6亿元，在今年3月一位Roadstar的天使投资方曾告诉钛媒体，Roadstar.ai账上还有5.8亿元，粗略估计就是10个月近3亿人民币的烧钱速度，而Roadstar.ai的团队规模在60-70人。

航空保险，从广义上来说，是指包括民用航空活动、军事航空活动和警用航空活动以及航天活动所涉及的各类主体的各种风险的一种保险。狭义的航空保险，仅指民用航空活动所涉及的各类保险。从航空保险的实践来看，航空保险是一种综合型保险。尽管航空保险的学术分类多样，但多数人认为，航空保险主要有机身险、责任险、战争险和其他四大类。下面将从机身险和责任险这两方面，就各航空公司所遭受的因停飞带来的营业损失可否从航空保险中得到补偿，展开分析。