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人工岛筑成，同济带来核心技术东人工岛好似“蚝贝”（港珠澳大桥管理局） 本文图均为 同济大学微信公众号 图（除署名外）因为香港机场的标高及伶仃洋主航道要求的限制，港珠澳大桥必须采用隧桥模式，隧桥转换就得在汪洋大海中建设人工岛。构建人工岛用什么方式稳妥？传统的方式是海中选址围堰，抛石成堤，然后抽干堰内积水，筑建成岛，但这样会对附近水域的白海豚造成危害，且影响这条繁忙水道的航行，工期漫长；还有一种方式，先打桩，用挤密砂桩圈起围堰，抽干水然后再筑岛。同济学者马险峰在“外海厚软基桥隧转换人工岛设计与施工关键技术”中的研究成果支撑了挤密砂桩设计中若干难题的解决。

责任编辑：孟然2019年上半年，海航控股处置了多项资产，包括多架飞机和航司资产，“卖卖卖”的同时也在“买买买”，替母公司海航集团输血。新京报讯（记者张泽炎）“回归主业”是海航集团目前的关键词，其旗下的上市公司海航控股（600221）在其中扮演着重要角色。

事与愿违，LED倒装芯片并没有如王冬雷预测的那样得到普及。高工LED的董事长张小飞向第一财经记者分析说，LED正装芯片价格下降的幅度非常快，而LED倒装芯片的价格却下不来。2016年8月，王冬雷在内部提出雷士集团的概念，拟整合雷士照明、德豪润达及关联公司资产，加强上下游资源整合，“大雷士”力争当年总体营业收入冲击100亿元。德豪收购雷士的想法浮现。

巡查拱北隧道的冻结状况不同于一般的冻结法，这里的隧道线路为曲线，无法在土层中布设冻结管。可行的途径是把冻结管布置在管幕的大钢管里，但这种做法国内外并无成例，因为不与土体接触的冻结管是否能把土体冻住、常年暑热的南方冻土如何抗弱化、如何限制冻胀避免地面隆起等三大难题，谁也没有把握。胡向东团队迎难而上，提出“冻起来、抗弱化、限冻胀”的方案，用圆形冻结管、异形冻结管和冻土限位管三种管路，成功构建起一套特殊的冻结系统。于是，拱北隧道暗挖段在拱北口岸的地下最终变身成了一个长225米的椭圆形大“冰桶”。

从各家财报上的毛利数据看，上述四家公司的接驳费毛利在总利润中的占比整体也在下降，但仍高达35%-50%。如今，工程安装成本利润率被限制在不超过10%，势必会影响城燃企业的利润。数据来源：上市公司财报 制图：界面新闻数据来源：上市公司财报 制图：界面新闻

良好的精神状态，既靠自觉内生，也靠环境催生。一个地方、一个部门最好的状态，就是让干部置身其中，如同进入一个“强磁场”，变“要我干”为“我要干”，变“催着干”“推着干”为“争着干”“比着干”。各级党组织和领导干部，都有责任创造和推动形成这样一种局面。