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除了平台自治，刘文静也表示政府直接监管每一个网约车司机同样不现实。她说道：“通俗一点讲，被监管对象随时都在游动，他们随时都有违法的可能性，如果政府管每一个司机，监管效率将非常低，监管成本也非常高。”多年来从事出租车行业发展研究的中国政法大学教授王军向经济观察报表示，网约车在发展过程中给城市交通秩序带来的压力也不可忽视。他以北京举例说明，十多年来，北京巡游出租车数量一直维持在7万辆以下，是因为北京道路资源紧缺的，私家车辆也很多，出租车数量必须要限制。“现在网约车的出现打破了这种局面，加重了交通负担。北京要求网约车京人京牌且监管趋严的一个政策判断就是政府希望用监管的方式让普通消费者更多的使用公共交通，而不是使用出租车。”

这份黑名单上面不仅有伊朗、伊拉克、叙利亚、阿富汗，还包括了美国的盟友沙特，甚至4个美国的海外领地：美属萨摩亚、维尔京群岛、波多黎各及关岛。欧盟表示，该名单的目的是为了“保护欧洲金融体系免受非法现金流的侵蚀”。欧盟司法专员维拉·朱洛娃（Jourova）13日强调：“欧盟及其成员国有责任保持我们的金融体系透明干净。”

图片来源：贵人鸟官方微博贵人鸟的三季报显示，剔除合并报表范围的影响（即剔除杰之行、BOY两家公司，因其不再纳入并表范围），贵人鸟前三季度的营业收入同比下降14.28%，主要系销售模式调整，主打品牌“贵人鸟”销售收入有所下降。每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者注意到，此处的销售模式调整是指，去年以来，贵人鸟与部分贵人鸟品牌业务客户（或称经销商）协商，将原来部分传统贵人鸟品牌经销授权合作模式逐步转变为类直营销售模式。

腾讯则和永辉、家乐福、步步高、海澜之家等企业达成了合作。互联网企业的加入给传统的零售业带来了新的变数，以赋能之名的互联网+零售会是真正新零售的开始，还只是换了马甲的传统零售？以转型升级为名的零售+互联网是否会产生质的变化？这些问题的答案都悬而未决，但零售业的各方参与者都在尝试做出自己的回答。

锤子科技前后历经7轮融资，累计获得资金超过17亿元。于2017年8月以6亿元入股锤子科技的东方广益持有锤子科技18.49%的股权，系其二股东。东方广益负责人在接受本报记者采访时表示，此前投资锤子科技“有履行尽调流程”，并坦言“应宽容对待创业公司”。面对锤子科技行至如今境地，东方广益等投资方如何实现投资退出并平稳着陆也成为另一道难题。

1月11日，资深媒体人黄志杰（呦呦鹿鸣的鹿鸣君）在其微信公众号“呦呦鹿鸣”发布《甘柴劣火》一文，这篇以批判甘肃贪官压制媒体监督为线索，进而揭示新闻独立性对于社会的重要价值的新媒体文章，迅速成为朋友圈内一时无两的爆款。截至笔者撰写本文的1月14日12点，《甘柴劣火》仅点赞数就已超过4.4万。