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中国物流学会特约研究员杨达卿向《中国新闻周刊》表示，高速公路费用占公路干线货运企业的总成本40%左右。取消省级收费站和ETC收费，既降低了货运物流企业的运输成本，也极大提高了通过效率。对地方来说，更大意义在于加速区域经济一体化高效协同，像长三角、珠三角等经济区，能加速构建更高效的一小时经济圈。

“后来者”与“双积分”2019年，“共享出行”将迎来新一轮的跨越。这其中，有追赶者的发力，也有新面孔参与角逐。无疑，传统车企成为当之无愧的主角，上汽、广汽、北汽、奇瑞、东风都在积极布局自己的移动出行蓝图。不同于滴滴，背靠传统汽车大集团，曹操、哈啰、车享们在车辆采购、保养维修和运营资本上，有明显优势。不仅如此，由于全部采用纯电动车，它们还能够直接获得新能源汽车的补贴。以续航里程200~250公里的车型为例，2018年，每辆车能够获得3.6万元的“国家+地方”补贴。

但在前述资深从业者看来，某一段时间内平台之间并不会产生大的冲突。从盈利模式上来看，安居客和搜房网等信息平台以收取端口费为主要赢利点，贝壳更多的是把中小经纪公司集中到平台上来，通过提供附加服务，收取产业链上的一系列增值服务费。从信息规范的角度来讲，房源真实性和交易的安全性是C端客户在乎的核心问题，只要平台公司能够满足上述两方面条件，就能得到用户认可。该人士分析指出：“一些平台型或者端口型的信息网站，购房者在看到某个房屋信息时可能这个房屋已经不存在了，但是还挂在那里，目的是吸引购房者去点击，并推荐其他房源。对于用户来讲，获得的信息是一个无效的信息，久而久之，购房者便会放弃这一平台。”

蔚来的公告显然漏了重要一点，那就是在“死忠粉”之外，市场潜在消费者态度是否有所转变，才让自己的销量下跌严重？“你看我是脑袋有‘坑’么？蔚来这么多负面，现在去买蔚来汽车？”9月中旬，多位有意最近或下半年购车的用户对锌刻度表示。一位最近计划购车，对蔚来关注许久的消费者就表示，尽管蔚来等新造车企业在性价比、颜值方面都很对自己胃口，但在产品质量方面，自己对新造车企业的技术能力、产品质量存在疑虑。

今年4月1日开始实施的深化增值税改革，贡献了最大的新增减税额度3185亿元，这还只是二季度政策实施的效果。全国两会期间，对于今年2万亿减税降费，预估减税会贡献七成左右，即1.4万亿的规模，减税中增值税的减税是大头。“从上半年实施情况来看，全年减税规模应该会超预期。上半年减税规模超过1万亿，贡献最大新增减税的深化增值税改革是从4月1日实施，上半年只执行了3个月，下半年还会减税6个月，这会放大减税效应。不过，下半年增值税翘尾减税因素会消失，个税起征点提高的翘尾因素会在10月份后消失，这部分减税幅度会放缓”，上海财经大学教授胡怡建对21世纪经济报道记者表示。

同样为了戒烟的46岁何先生，由于工作压力大，一直以来每天至少会抽一包烟。多次尝试戒烟失败后，在朋友的推荐下，他开始尝试电子烟。“烟瘾来时，就抽电子烟缓一缓。但几次过后，还是觉得差点意思”。试了几个月，何先生觉得戒烟效果并不明显。烟龄7年的周先生，抽烟主要是作为日常工作之余的消遣。偶然在网上看见电子烟介绍后，觉得电子烟新颖好玩的他开始抽起了电子烟。“出烟量更大，有一种吞云吐雾的感觉，看起来很‘酷’”。