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四、如何对待股指下跌面对股指下跌，投资者应该如何做？我建议，首先要警惕“市值风云”等曝光的上市公司，避免“踩雷”。二是除了像格力电器这样的老牌优质上市公司以外，还要分析哪些上市公司正在转型，并且可能成功转型和创新。从长远来看，目前这些上市公司处于低估值区域。

持异议人士认为，这一修改“将很大程度上减轻电商平台因对消费者未尽到安全保障义务、造成消费者损害后，所应承担的责任”。近期温州发生的滴滴司机涉嫌性侵杀害女乘客的案件引发舆论关注，最为人所诟病的就是滴滴公司未尽到安全审核、保障义务。这一改动是否会减轻滴滴等平台的责任？

星石投资江晖表示，尽管短期受各方面因素影响，市场风险偏好偏低，但是市场整体估值也较低，有利于寻找长期投资标的。看好中国在科技领域的创新能力，现阶段主要把握已经实现技术突破，且市场空间大的国家战略新兴产业。淡水泉投资认为，上一轮创新周期中移动智能终端的普及催生了一批科技龙头，这一次5G等主题有望作为创新周期的主线，从通信拓展到万物互联，同时在挖掘国产替代潜力的大背景下，整体提高中国科技产业硬核实力。

副省长李云泽，省药品监督管理局党组书记、局长张大中共同揭牌，省政府副秘书长牛晓峰、省委组织部副部长陈冠松，省市场监督管理局局长、党组副书记、省知识产权局局长、省食品安全委员会办公室主任万鹏龙参加揭牌，省市场监督管理局党组书记罗凉清主持揭牌仪式。

观众提问：大家好，刚才我们提到了高铁投资时代，最近我国高铁已经在全球领先，想问一个后高铁时代的话题，我们怎么实现高铁技术的引领？要不要通过磁浮或者更高速的真空隧道的方式去实现创新引领？朱云来：刚才讲到高铁，实际高铁技术过去的标准速度是250公里/小时，其实2002年的时候，上海磁浮的高铁已经达到每小时400公里，当时据说有一个议题关于新的高速高铁跟过去传统的铁路要兼容、接轨，所以还是轮轨式的。磁悬浮、无摩擦的技术本来非常先进，而且速度量级也差了一倍，从250可以升级到500。但反对它的理由是太贵——3亿一公里。但是3亿包括了上海试验线路和全部早期的试验费，其实真正的建筑成本大概就是1亿多，所以跟轮轨式的高铁没有什么区别。现在一转眼，十八年过去了，当时是轮轨式的高铁，但是现在新的东西又出来了，新的磁悬浮可以达到600公里/小时，超级管道甚至可以达到1000公里/小时。超级管道实际是真空技术，再加上磁悬浮、无摩擦的悬浮，再加上超导，这个技术完全不可同日而语。但为什么速度很重要呢？当年高铁其实是日本早期新干线的技术，德国、法国早期的实验能达到200多公里一小时，而日本实验室在六十年代初就达到了。因为日本的国土尺度比中国小，所以日本从北海道到东京，以200公里一小时的速度，三小时足以到达。为什么三小时的交通圈很重要呢？早上从北京出发坐高铁，如果我们做磁浮的话，中午十二点在上海吃饭、约工作会议，下午回家，晚上回家吃饭，一天可以走一个来回，所以是三小时经济圈。以我们现在250公里/小时的速度，从北京到上海要五六个小时，完全变成了两天的概念，这是一个重要的差别。然而，200多公里的技术在日本，就实现了中心城市之间三小时经济圈。如果要在中国实现全国三小时经济圈，300公里/小时也做不到，北京到上海一千多公里，要500/小时的速度才够。那么现在中国是要按照哪个制式去全面推广铁路呢？用250公里/小时的，在一些局部区域还是可以的，但是远距离显然不够，因为我国幅员辽阔，从北京到广州距离2500多公里。建设铁路要考虑尺度和密度的问题，在北京到上海这一块平原上，大概集中了中国八、九亿人口。所以交通的布局、使用，还是要跟实际情况相结合，还是要系统论证。

福克斯在接受采访时表示，如果想找出欧盟、英国和爱尔兰政府的相同点，那就是三方都表示爱尔兰担保协议是暂时性的协议。他认为，能否确定该担保协议的暂时性将是脱欧协议能否获得议会通过的首要因素。技术分析：欧元兑英镑横盘震荡后可能继续上涨6月30日，外汇分析师JoaquinMonfort表示，4小时图的研究表明，市场仍存在看跌倾向，英镑兑欧元短期在1.1120和1.1190之间横盘震荡后，未来可能继续下跌。他给出汇价横盘震荡的主要原因是，RSI动量指标正与价格走势趋同。