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因此，上交所在问询函中要求吉祥航空说明，吉祥航空支付3.61亿元款项的来源，对上市公司资金周转的影响；本次交易完成后，均瑶集团是否继续履行担保责任，以及吉道航未来解除质押的具体安排。吉祥航空三季报显示，今年前三季度，吉祥航空实现营业收入130亿元，同比增长17.02%，归母净利润12.36亿元，同比下滑13.84%。而截至9月30日，吉祥航空账上货币资金为27.86亿元，主要系非公开发行收到募集资金所致；公司流动资产合计58.24亿元。同时，公司短期借款已达35.74亿元，流动负债合计82.14亿元。本次交易完成后，吉祥航空备考报表资产负债率将由55.77%增长至60.37%。

总而言之，不管是从智慧城市的技术视角来看，粤港澳大湾区已经具备了相当好的技术基础，实现城市里与城市间的全面泛在化互联与感知，还是从智慧城市的社会化视角来看，粤港澳大湾区多年来的协同与相近的文化氛围、开放创新环境，这些都将助力粤港澳大湾区的城市实现以人为本，经济、社会、环境的全面可持续发展的智慧城市群。

以上监管措施自公司收文之日起执行，银保监会将视长安责任落实情况，决定是否采取后续监管措施。实际上，长安责任偿付能力下滑与踩雷P2P有关。据媒体报道，长安责任保险与P2P平台合作的业务赔付增多，并可能先赔付（有底层资产可以追偿）数亿元。由于巨额赔付导致偿付能力大幅下滑，从二季度末的152.3%降至三季度末的-41.5%。

在2019年5月就《关于请做好吉祥航空非公开发行申请发审委会议准备工作的函》进行回复时，吉祥航空曾称，对于认购东方航空非公开发行A股股票，因受限于其自身体量，无法独立完成此次认购。因此，吉祥航空邀请其控股股东均瑶集团以财务投资者的身份配合参与了东方航空的非公开发行股票认购。在此基础上，均瑶集团决定与全资子公司吉道航一并参与。这样可以“缓解吉祥航空因短期内重大投资的资金负荷过高可能给经营带来的潜在压力”。

我们现在已经看到，在一些相对封闭的场景里，无人驾驶已经完全实现了，可以没有驾驶位、可以没有方向盘，它真的是在自己跑。有一天这样的车遍布大街小巷的时候，大家想一想我们所处的社会会是一个什么样的社会？我们的通行效率会是一个什么样的通行效率？这就是李彦宏提出的智能网联汽车的三个境界。这个过程，其实就是汽车“产业智能化”的过程。无人驾驶技术不只是解放了人的双手，更是会极大地解决人类的出行效率，这对人类社会的贡献无疑是革命性的，以至于让很多人“想想都激动”！

在微车市场取得突破后，哈飞汽车开始进军轿车市场。2001年，哈飞引进韩国大宇开发的百利微型轿车；2002年8月，哈飞又与三菱联合开发赛马多功能微型轿车；同年11月，哈飞将宾尼法利纳公司设计的“哈飞路宝”微型轿车推向市场。两年时间内，毫无轿车制造经验的哈飞汽车，连推三款全新产品。